Последние комментарии

Ну Теслы наверное. Правда никогда не видел, что у Татр внутри плафонов – Т12 или всё же стандартные Т8. В советские годы, естественно.

В Татрах Т3 SU.

A интересно какие лампы (завод изготовитель), ставили при производстве и сборке вагонов...?

Да, но я о том что обычно мощность / размер / вес, понятия прямо пропорциональные. Для хороших аппаратов во всяком случае.

У меня и 70-х ЛБ Т12 есть, вы имеете ввиду что в 70-х преостановили выпуск ламп в Т12?

Да, опыт Смоленска показал, что наладить выпуск ЛОНок – дело нехитрое и недолгое. Тем более что Полтава и так имела опыт выпуска этих ламп в самом начале своего существования (в 1970г., если не путаю), возможно с тех пор сохранялось какое-то законсервированное оборудование.

А Филя разве применял маркировку такого формата? И что тогда такое 09 впереди и 6 сзади?

У старых, подозреваю, они далеко не всегда были в заводском комплекте. Так как в литературе сетовали на нехватку оргстекла на эти цели)

Говорят, такие по трамваям стояли

Кстати да, хорошо помню, как в большинстве журнальных схем типа "мигающая звезда для ёлки" и т.п. применялись совсем хлипкие транзисторы (максимум КТ315) и вот такие лампочки, которых было не достать...

Dominique писал(а):

В оригинале эта гирлянда должна была комплектоваться специальными уфимскими лампочками с вытянутой колбой.

Ну значит эта немного поздняя модификация, с веским обоснованным подорожанием на 5 копеек.

Смоленск кстати делал бытовые ЛН некоторое время. А вот Полтава...

А ведь могли на ПЗГРЛ и Искре, да и в каких нибудь ещё заводах, в некое короткое время создать ПО...

Кстати, блестящие цоколи были у Уфы, Майли Сая, и Искры... (если речь о периоде начала 90-х.)

Колба такая-же. Кроме того, в этой же колбе помещали ДРИ1000. ДРИ2000 были в трубчатой.