Ну я просил нормативный документ (ака ГОСТ, СНиП, СП), а не ссылки на Большой Забор
К слову, в актуальном ГОСТ IEC 61140-2012, на который ссылается педивикия, и в ещё более актуальном ГОСТ Р МЭК 60598-1-2017, о котором она ничего не знает, перечисляется ровно 4 класса: 0, I, II, III – о чём я собственно и говорил с самого начала.
Taurus писал(а):
Не раз и не два встречал не только светильники, но и другие электроприборы класса 0. Например, те советские люстры 1960-х годов, которые выкладывал в "Экспозиции" - у них у всех только рабочая изоляция, а заземлением и "не пахнет". Старые утюги и электроплитки со спиралью в "бусах" - то же самое.
Осталось ещё вспомнить, что было при царе Горохе . Я говорю, сейчас этот класс запрещён, по крайней мере для обычных светильников точно.
Всю жизнь светильники с клеммой заземления на корпусе были классом I. Класс 0 был запрещён. А никакого класса 01 не было и в помине.
Не раз и не два встречал не только светильники, но и другие электроприборы класса 0. Например, те советские люстры 1960-х годов, которые выкладывал в "Экспозиции" - у них у всех только рабочая изоляция, а заземлением и "не пахнет". Старые утюги и электроплитки со спиралью в "бусах" - то же самое.
Говняное у них качество https://ixbt.photo/?id=photo:1648457 Вторая сейчас сидит в РКУ06 на участке (уже года так три) при работе в несколько часов за вечер (и то не всегда), по умолчанию светит на уровне ДРЛ80 (на штатном ДБИ). Горелка уже мутная заметно.
У нас в Подольске на территории завода Зингер, до конца нулевых годов стояла мачта с огромным "корытом" (типа как под ДКСТ). А в том "корытце волшебном" сидели три двухкиловаттки, с креплением за "нос". Судя по очертаниям, лампы были МЭЛЗовские. Когда я их увидел, (ещё в конце 90-х), лампы были уже покрыты сверху слоем ржавой пыли, и естественно не работали. Хотя в 80-е вполне могли ещё эксплуатировать эту мачту освещения. Мачта была довольно низкая, примерно на треть высоты ниже, чем обычно были на железной дороге....
И для чего они нужны были в 1984г? Если даже ДРЛ700 и 1000 на тот момент уже устарели и использовались по инерции в старых светильниках до ближайшей реконструкции с заменой на МГЛ той же мощности...
Я как раз про класс 0.
Это я такую вкрутил. Цоколь Е14, мощность 3 Ватта. Как раз для ночника.
Ладно, не будем спорить. Класс 0 тоже выводят из употребления.
С нанолампочкой.
Ну я просил нормативный документ (ака ГОСТ, СНиП, СП), а не ссылки на Большой Забор
К слову, в актуальном ГОСТ IEC 61140-2012, на который ссылается педивикия, и в ещё более актуальном ГОСТ Р МЭК 60598-1-2017, о котором она ничего не знает, перечисляется ровно 4 класса: 0, I, II, III – о чём я собственно и говорил с самого начала.
Осталось ещё вспомнить, что было при царе Горохе
. Я говорю, сейчас этот класс запрещён, по крайней мере для обычных светильников точно.
https://elwin.ru/pre...
Не раз и не два встречал не только светильники, но и другие электроприборы класса 0. Например, те советские люстры 1960-х годов, которые выкладывал в "Экспозиции" - у них у всех только рабочая изоляция, а заземлением и "не пахнет". Старые утюги и электроплитки со спиралью в "бусах" - то же самое.Снизу крепится резьбовой втулкой
Установлено каталожное название этого светильника, исходный производитель – ЗСТ.
Написание странное, в те времена в английском обычно было принято Roumania.
Вот она в сравнении с МС-8, III 63 от КЭЛЗа. Видно, что СМ темнее, хоть и не сильно.
Ясно. А я думал, что он не должен быть хуже Полампа.
Подумал над выбором: взять такой же Натриум, или советских "яиц" СЭЛЗа.
Теперь однозначно выбор в пользу Саранска.
Говняное у них качество https://ixbt.photo/?id=photo:1648457 Вторая сейчас сидит в РКУ06 на участке (уже года так три) при работе в несколько часов за вечер (и то не всегда), по умолчанию светит на уровне ДРЛ80 (на штатном ДБИ). Горелка уже мутная заметно.
У нас в Подольске на территории завода Зингер, до конца нулевых годов стояла мачта с огромным "корытом" (типа как под ДКСТ). А в том "корытце волшебном" сидели три двухкиловаттки, с креплением за "нос". Судя по очертаниям, лампы были МЭЛЗовские. Когда я их увидел, (ещё в конце 90-х), лампы были уже покрыты сверху слоем ржавой пыли, и естественно не работали. Хотя в 80-е вполне могли ещё эксплуатировать эту мачту освещения. Мачта была довольно низкая, примерно на треть высоты ниже, чем обычно были на железной дороге....
А как эти лампы по качеству света, и по сроку службы? Есть какие либо наблюдения?
И для чего они нужны были в 1984г? Если даже ДРЛ700 и 1000 на тот момент уже устарели и использовались по инерции в старых светильниках до ближайшей реконструкции с заменой на МГЛ той же мощности...
Страницы