Тоже смутило. Шрифт уже ближе к стандарту 80г, но, в отличие от тех, есть дефис. Здесь к сож. не видно, просто он нарисован или выдавлен, как и остальные символы.
А почему в качестве буфера не использовали хоть тот же ксенон? Он тяжелее и распыление должно идти еще медленнее. Не хватит напряжения сети для пробоя?
В более поздней версии ртуть могли добавить уже. В ДРЛ буферный газ нужен для зажигания разряда. Потому что давление паров рутти в холодной горелке слишком низкое. Вроде я где-то об этом читал, что руть в неонки добавляли ради увеличения срока службы.
Стартера ЛЛ, например, выходят из строя из-за постепенного падения давления. Потому что распыление электродов работает как геттер. Поэтому в последствии лампа в стартере только светится не срабатывая. Такой же процесс должен происходить и в газоразрядных индикаторах. Но гораздо медленее, разумеется. Из-за гораздо более низкого рабочего тока. Изрядно копчненые неонки приходилось видеть, работали все равно.
Это потому что, видимо, у ИН-2 не имеется добавки ртути. Которая замедляет распыление электродов. ИН-12 эту добавку имеют и согласно паспорту их наработка 5000 ч.
Вот что удалось найти на работе. Речь идёт, как видите, об электроинструменте, причём современном - классы защиты 0 и 01 не указаны. Но это не значит, что других электроприборов такого класса защиты нет. Да, их уже не выпускают (или выпускают какие-то старые, но мало), но в эксплуатации они могут находиться.
Я встречал и грузовики, и джипы "Газ-69", у которых один ФП-101 стоял слева. Сейчас такое решение кажется странным, но до начала 1960-х годов, что называется, прокатывало
Тоже смутило. Шрифт уже ближе к стандарту 80г, но, в отличие от тех, есть дефис. Здесь к сож. не видно, просто он нарисован или выдавлен, как и остальные символы.
А почему в качестве буфера не использовали хоть тот же ксенон? Он тяжелее и распыление должно идти еще медленнее. Не хватит напряжения сети для пробоя?
Для зажигания само собой, но и для уменьшения распыления катодов тоже:
Причём если правильно помню, то как раз на стадии тлеющего разряда – такого же, как в неонках как раз.
В более поздней версии ртуть могли добавить уже.
В ДРЛ буферный газ нужен для зажигания разряда. Потому что давление паров рутти в холодной горелке слишком низкое. Вроде я где-то об этом читал, что руть в неонки добавляли ради увеличения срока службы.
Стартера ЛЛ, например, выходят из строя из-за постепенного падения давления. Потому что распыление электродов работает как геттер. Поэтому в последствии лампа в стартере только светится не срабатывая. Такой же процесс должен происходить и в газоразрядных индикаторах. Но гораздо медленее, разумеется. Из-за гораздо более низкого рабочего тока. Изрядно копчненые неонки приходилось видеть, работали все равно.
Сложно сказать.. Кстати, в более поздней версии справочника для ИН-2 500 часов превратились тоже в 5000
Что-то не слышал, чтобы ртуть помогала сберечь электроды.. у ламп ДРЛ для этого наоборот, применяли буферный газ)
Это потому что, видимо, у ИН-2 не имеется добавки ртути. Которая замедляет распыление электродов. ИН-12 эту добавку имеют и согласно паспорту их наработка 5000 ч.
Перекрашен под "современность"
Ещё раз, наверное)
Неважно, что и когда существовало и выпускалось. Речь исключительно про современную классификацию.
Вот что удалось найти на работе. Речь идёт, как видите, об электроинструменте, причём современном - классы защиты 0 и 01 не указаны. Но это не значит, что других электроприборов такого класса защиты нет. Да, их уже не выпускают (или выпускают какие-то старые, но мало), но в эксплуатации они могут находиться.
Картина Д.Генина "Вечер на дороге":
Покрупнее
Номер, кстати, интересный. Белый, но шрифты и компоновка как у чёрных.
Вот какими фонарями советские мотоциклы комплектовались до ФП-230
Да пожалуйста, если не сложно
Боюсь, только в памяти принтера остался скомпилированный файл, могу поискать.
Страницы