Приз за имитацию освещения: некие попсовые торшеры от неизвестной фирмы, точно такие же как с Садового кольца в Москве, только вместо светодиодного кластера сверху, здесь стоит обычный патрон Е27 и (!) мелкая нанолампочка не больше 10Вт, вдобавок светящая наверх. И освещает эта инсталяция без преувелечения на уровне луны, без карманного фанарика или фары на велосипеде/самокате здесь уже никак. Глядя на подобное убожество, как то невольно закрадывается мысль, что плюгавые ДНаТ70 ещё не самый плохой вариант.
А им зачем? Подрядчик, субподрядчик, ландшафтный дизайнер даже не представляют, что там надо считать, кроме бала, а эти... Насяльника, какоэ растёты, нам далы, мы капалы, капалы, все ровныя, можна праверить, даже уровнем нама!
Творчество дебилов из ДО-1. Испохабили родные полукруглые светильники 4х58, методов приделывания прямо на них промышленных диодных светильников ~20Вт, наподобии пристреливания в ламповый отсек РКУ диодных прожекторов. И смотрится по уродски и освещённость упала в разы, не говоря про полутёмный потолок.
Причем можно подумать, что хоть один из миллионов прошедших под этими светильниками вдохнул хоть 0,0000001% ртути в воздухе. Про дешевую переработку ламп на государственном предприятии у нас тоже не задумывались.
Вообще помнится кое кто писал, что переделать действующее освещение на станции без каких-либо проектных согласований в принципе не могут. А вот нихрена, вполне могут, ни проекты, ни архитектурный ансамбль, ни нормы освещённости теперь никому не указ.
Ну это же аварийная времянка, ясен пень. До ближайшей реконструкции. А реконструкции – те да, только по проекту.
Эти обмылки, кстати, метрошники везде лепят. На Кузнецком мосту, например, их налепили вместо ПВЛМ над ямами с эскалаторами, где очень сложно обслуживать.
Славные советские традиции вечны. ДНаТ400 куда то потерялась и её место заняла попсовая ДРЛ250. О таких мелочах как замена дросселя и демонтаж ИЗУ разумеется никто не заморачивался (тоже советские традиции).
А зачем ИЗУ демонтировать? ДРЛ сходу просадит напряжение и оно не будет работать, а уж если лампа сдохнет, то эффект будет точно такой-же, как и при дохлой ДНаТ, т.е. определяться качеством ИЗУ. А вот про ПРА - светить будет, что надо, но недолго).
Интересно как они переживают дожди. Светильник же не герметичный совсем и для уличной установки не предназначен. Хотя я такие над входами в подъезды видел иногда, но там они хоть козырьком прикрыты.
Городская станция Кутузово, а точнее наземный переход освещаемый изначально ЖКУ, которые перестали быть натрийсодержащими. При учете, что это все не столько светит, сколько слепит и вообще меркнет на фоне станционных мачт
Мне наверное лучше знать, что это за светильник? Еще года два-три назад они светили натриевым светом постепенно выходя из строя и буквально этой зимой в них скрутили диоды
ЖД пожалуй есдинственная отрасль, которая все десятилетия успешно отбивается от натрия.Ну не применяют его там и все тутъ, даже в освещении сугубо пассажирских мест - платформ, переходов и прочее, всего откуда он может быть виден и перепутан с огнями светофоров.
А вот в метро на несколько станций в Мск. на юге СТЛ, и еще на некоторые станции в Питере. его удалось все же протащить. Видимо потому что в метро светофоров нет, точнее они есть но погашены и не используются, а поезда едут исключительно по системе АЛС-АРС, потому машинисту в метро и не нужен помощник, в отличие от ЖД
Секретный поток-2?
Поток-4
Что-то невообразимое устроили с советскими люминесцентными светильниками в метродепо "Выхино"
В вагонах вроде тоже всё кратно 600мм должно быть
А они из двух сборок выгоревшие наверняка отрезали, болгаркой.
А мне кажется в 80-е светильники напихали чего-то длиной 120мм (ЛЛ или диодов).
А кстати возможно, или если светиля на 65 ватт.
Пожалуй самый офонаревший газон в Москве:
Может это полигон для ускоренного выращивания травы?
Да, да была и есть такая "трава", её как раз под ДНаТ-том выращивают.
Не, ну прям на улице палевно как-то, народ же ходить
Кстати, там между основными опорами ещё натыканы столбики с диодными торшерами, чисто по-собянински.
Приз за имитацию освещения: некие попсовые торшеры от неизвестной фирмы, точно такие же как с Садового кольца в Москве, только вместо светодиодного кластера сверху, здесь стоит обычный патрон Е27 и (!) мелкая нанолампочка не больше 10Вт, вдобавок светящая наверх. И освещает эта инсталяция без преувелечения на уровне луны, без карманного фанарика или фары на велосипеде/самокате здесь уже никак. Глядя на подобное убожество, как то невольно закрадывается мысль, что плюгавые ДНаТ70 ещё не самый плохой вариант.
Однако) Я смотрю, на расчёты, хотя бы с погрешностью 50%, вообще забили)
Да не забили, а не умеют...
Так это же "Аллея мрачников"
. Там, наверное, основная идея - создать освещённость на уровне естественной в ночное время
Название то какое романтичное.
В одной пятиэтажке по Плеханова жилищник походу решил создать атмосферу междугороднего автобуса) И нет, это не синяя пленка на подъездных окнах
Синие диоды?
Кстати, хорошая идея. А то торчки задолбали ширяться, постоянно шприцы попадаются на лестнице.
А как это должно помочь? По по сравнению с обычными светильниками?
Ну да, труднее её найти на коже. Известный противонаркоманский приём, ещё один успешно перенятый западный опыт)
Хотя настоящих профи это не остановит, уверен (но лучше не будем развивать здесь эту тему))
Творчество дебилов из ДО-1. Испохабили родные полукруглые светильники 4х58, методов приделывания прямо на них промышленных диодных светильников ~20Вт, наподобии пристреливания в ламповый отсек РКУ диодных прожекторов. И смотрится по уродски и освещённость упала в разы, не говоря про полутёмный потолок.
А ещё говорят, ртуть никто не запрещал)
Причем можно подумать, что хоть один из миллионов прошедших под этими светильниками вдохнул хоть 0,0000001% ртути в воздухе. Про дешевую переработку ламп на государственном предприятии у нас тоже не задумывались.
А ведь раньше (при СССР) в метро были установки переработки отработанных ламп с извлечением ртути.
Слышал историю, что где-то у нас есть скважина жутко глубокая, куда скидывали ртутные лампы по плану утилизации
Вообще помнится кое кто писал, что переделать действующее освещение на станции без каких-либо проектных согласований в принципе не могут. А вот нихрена, вполне могут, ни проекты, ни архитектурный ансамбль, ни нормы освещённости теперь никому не указ.
Ну это же аварийная времянка, ясен пень. До ближайшей реконструкции. А реконструкции – те да, только по проекту.
Эти обмылки, кстати, метрошники везде лепят. На Кузнецком мосту, например, их налепили вместо ПВЛМ над ямами с эскалаторами, где очень сложно обслуживать.
Славные советские традиции вечны. ДНаТ400 куда то потерялась и её место заняла попсовая ДРЛ250. О таких мелочах как замена дросселя и демонтаж ИЗУ разумеется никто не заморачивался (тоже советские традиции).
Подъездные ЛПБшки в уличном освещении
Интересно как они переживают дожди. Светильник же не герметичный совсем и для уличной установки не предназначен. Хотя я такие над входами в подъезды видел иногда, но там они хоть козырьком прикрыты.
Жесть
Нанотехнологии в подьезде одного из 26-этажных домов на Арбате (спойлер: того, с которого открывается лучший вид на Украину и сити
)
Напомнило анекдот про верх жадности)
Сверхжадность - это пукнуть в переполненном автобусе и никому не дать понюхать!
Ну почти. Это пукнуть в постели и накрыться с головой одеялом))
Городская станция Кутузово, а точнее наземный переход освещаемый изначально ЖКУ, которые перестали быть натрийсодержащими. При учете, что это все не столько светит, сколько слепит и вообще меркнет на фоне станционных мачт
НКУ 01 лишённый крепления на консоль, с воткнутым в ламповой отсек дросселем на 80 Ватт и подвешанный к крюку на консоли
Это не ЖКУ, а РКУ под ДРЛ125.
Как жалко "кирпич", дожил до наших дней, ему бы в музейный светильник, типа ШОД-а, а он попал в руки, растущие из задницы и теперь жарится.
Он жарится последние лет нцать - такие извраты в частном секторе вешали в 90-х. Есть даже переделанные на натрий
Мне наверное лучше знать, что это за светильник? Еще года два-три назад они светили натриевым светом постепенно выходя из строя и буквально этой зимой в них скрутили диоды
ЖД пожалуй есдинственная отрасль, которая все десятилетия успешно отбивается от натрия.Ну не применяют его там и все тутъ, даже в освещении сугубо пассажирских мест - платформ, переходов и прочее, всего откуда он может быть виден и перепутан с огнями светофоров.
А вот в метро на несколько станций в Мск. на юге СТЛ, и еще на некоторые станции в Питере. его удалось все же протащить. Видимо потому что в метро светофоров нет, точнее они есть но погашены и не используются, а поезда едут исключительно по системе АЛС-АРС, потому машинисту в метро и не нужен помощник, в отличие от ЖД
И тем не менее. У нас тут как-то резко произвели перевод на натрий в середине 2000-х но в то же время максимально нелогично.
Освещение перехода завязано на городское освещение и по всей видимости, поэтому благополучно забили болта
Страницы