СССР

Забавно отметить, что оказывается, в течение одного года производства один и тот же изготовитель мог использовать разные штампы для корпусов стартёров.. особенно хорошо это видно на примере этих двух 80С-220 от ЕЭЛЗ 1980 г.в.

Ереванские 80С-220 (в просторечии «кошмар электрика» – лидеры по выходу из строя и соответственно по пиротехническим эффектам при разбивании баллона

Местами значок t на корпусе пропечатывался не полностью или не пропечатывался вовсе (см. второе фото) – такое ощущение, что самим ереванцам было стыдно за свою продукцию )

По мере увеличения выпуска стартёров их конструкция упрощалась и облегчалась. Конструктив «алюминиевый корпус без отверстия + алюминиевые выводы» окончательно прижился в первой половине 1970-х годов. Здесь мы видим его ереванских представителей. Характерная особенность конкретно этих стартёров – сухие щелчки при срабатывании, как будто изнутри кто-то стучит карандашом по корпусу

Сочетание алюминиевого корпуса с медными выводами было характерно для советских стартёров в течение очень короткого периода. Кстати, эти стартёры были ещё по 44 коп. Сколько же тогда могли стоить вот такие монстры? Наверно, по рублю, не меньше.

Снова «ереванские дедушки». Маркировка несколько отличается от предыдущего образца, трудно сказать, какие из них более ранние.

Стальные корпуса, непередаваемо шероховатые на ощупь. Тяжёлые. При желании сойдут за взрыватели от ядрёной бомбы

Ереванский «дедушка»: очень старый, вероятно один из первых ереванских стартёров, на котором указаны допустимые мощности ламп только 30 и 40 ватт (видимо это всё, что тогда выпускалось). Корпус магнитится, очень тяжёлый.

Сравнительно ранний бакинский стартёр, с необычным «приколом» в обозначении типа.

Бакинские 80С-220. С самого начала производства этой модели Баку ставил на корпуса не только год, но и квартал производства.

СК-220 от раритетного производителя АЗЭС. Есть сильное подозрение, что впоследствии он (производитель) превратился в БЭЛЗ, то есть в бакинский завод, но точного подтверждения этому нет. Этот экземпляр сохранился не очень, но уж единственный, какой есть.

Хотя стартёры на 220 вольт этого производителя встречались намного реже, чем на 127 вольт, оказывается, он выпускал их и в варианте 80С-220, и в «улучшенном» 80С-220-1. И всё-таки «почерк» подозрительно напоминает бывший Саранск...