Тогда, да, освещение каких-то работ, например, при выборке трала, света нужно много, но за час-два, если не раньше, справятся и можно гасить - лампы надолго хватит.
В Москве переходы ДРЛ практически никогда не освещались, разве что под железнодорожным полотном рядом со станциями и платформами и которые обслуживают электрики с ЖД.
Ой да ладно. Примерно половина переходов была изначально со светильниками ПРБ-125, у которых поначалу были плафоны из матового оргстекла, а потом в виде железных кастрюль с насверленными дырками.
У метро Добрынинская, были просто огромные по длине галереи подземных переходов с этими кастрюлями... На одной галерее, проходящей у выхода на поверхность Садового кольца, "кастрюли" висели несколько ниже, и мне удалось улучив момент, дюзнуть клисмочку..!
Получается лампочка в момент покупки стоила около 9500-10000 неденоминированных рублей. Сумма относительно немалая на то время. Тогда же (зима 1995-1996), одна поездка на московском метро обходилась в 1500 рублей.
Посмотрел другие прожекторные, тоже не очень со сроком, но лампа все-же прожекторная, не "под рукой", как фото, обычно лезть куда-то нужно. Тут получается, что если по 8 часов в ночь, то раз в примерно две недели залезать, менять лампу.
Справедливости ради дополню, что процент лотерейности присутствует. У меня, например, запас не покрыл количества брака. 2 лампочки вообще оказались разбитые (причём не в процессе пересылки).
Цоколи со следами окисления, местами до полного неконтакта. Разброс рабочего тока от 120 до 160мА при 12В. Моё мнение, если такое покупать – то либо для последующей тщательной сортировки, либо на перепродажу.
Вот тут по 15р., "Искра", по конструкции нити накала и по току - МН. Есть разброс параметров по падениям напряжения, если замерять в гирлянде. При номинальных 12,7В при0,146А - от 11,4 до 15В, осн. часть около 12-12,2В. Т.е +/- приемлемо. Кладут лампочек с запасом.
Благодарю!
Почему-то точная сумма в рублях нигде не сохранилась, однако на момент создания экспоната я видимо её ещё помнил)
Фактически в 1996 году я впервые встретил новёхонькие почти_советские ДРЛ в свободной продаже, тут грех было скупиться
У метро Добрынинская, были просто огромные по длине галереи подземных переходов с этими кастрюлями... На одной галерее, проходящей у выхода на поверхность Садового кольца, "кастрюли" висели несколько ниже, и мне удалось улучив момент, дюзнуть клисмочку..!
Получается лампочка в момент покупки стоила около 9500-10000 неденоминированных рублей. Сумма относительно немалая на то время. Тогда же (зима 1995-1996), одна поездка на московском метро обходилась в 1500 рублей.
Нет, не на зоне. Эта лампа судовая и применение её очень специфическое.
Трудно представляю себе прожектор с кратковременной работой... где-то на зоне, исключительно в случае шухера?
Вроде как они для кратковременного включения рассчитаны.
Ну это ещё много. У перекальных фотоламп срок службы ещё в несколько раз меньше.
Кстати, нужно будет сравнить её с 740.
А 740 сравнить с 840.
Справедливости ради дополню, что процент лотерейности присутствует. У меня, например, запас не покрыл количества брака. 2 лампочки вообще оказались разбитые (причём не в процессе пересылки).
Цоколи со следами окисления, местами до полного неконтакта. Разброс рабочего тока от 120 до 160мА при 12В. Моё мнение, если такое покупать – то либо для последующей тщательной сортировки, либо на перепродажу.
Вот тут по 15р., "Искра", по конструкции нити накала и по току - МН. Есть разброс параметров по падениям напряжения, если замерять в гирлянде. При номинальных 12,7В при0,146А - от 11,4 до 15В, осн. часть около 12-12,2В. Т.е +/- приемлемо. Кладут лампочек с запасом.
Страницы