1991

Ещё одна двуспиральная автолампочка, на этот раз от владикавказского завода. Маркировка традиционно из серии "сломай глаза": разглядывать только под лупой и против света. Цена 40 копеек.

Лампа ДРЛ 400(6)-4. Лампы такой мощности использовались в уличном освещении на больших и средних улицах.

Вероятно, здесь мы имеем дело с одним из самых первых поколений так называемых «галогенок» – низковольтных ламп с отражателями, предназначенных для бытового и коммерческого освещения. С высоты сегодняшнего для эта лампочка выглядит громоздко и неуклюже, особенно бросается в глаза автомобильный цоколь BA15d (затрудняюсь сказать, в чём его принципиальное отличие от B15d, кроме «автомобильности» в наименовании, но производитель обозначил его именно так). Нижняя часть цоколя напоминает собой кусочек гигантской печатной платы (фото 4).

Перекальная зеркальная лампа на 250 Вт, скорее всего, для фотографии. Интересная особенность - её размеры: они меньше размеров ламп гораздо меньшей мощности. Для сравнения на фото 4 данная лампа крайняя слева. Справа от неё - лампы на 40 и 150 Вт.

Довольно интересная для меня газонаполненная биспиральная ЛН с колбой-рефлектором, к тому же она еще советского производства. На колбу изнутри нанесен светоотражающий слой, спираль размещена зигзагом (фото 2) - похожее размещение тела накала есть и в вакуумных моноспиральных ЛН. К сожалению, в цоколе пропал контакт между центральным контактом и выводом-предохранителем, причем пропайка не помогла - не хватило длины вывода.

Лампами КЛЛ 7Вт/ТБЦ комплектовался светильник "Сапфир-4". Может быть у кого-нибудь есть аналогичные лампы на 9 Вт такого же производителя. Поменяйте пожалуйста одну штучку.