1984

Легендарные электронные часы, которые были на всех заводах и в других учреждениях города. По состоянию на 2021 год, большое количество таких часов светят по назначению.

Этот экспонат мне достался давным-давно, в батарейном отсеке были найдены уже мертвые и вытекшие батарейки 1984 года, они испортили весь отсек, контакты.

Из-за пломб я долгие годы не решался их разбирать. Но в один день хорошо осмотрев, решил снять пломбы без повреждений. Часы были очень пыльные, это и был повод для разборки.

Многие, кто ездил на поездах, видели эти таинственные рубины буферных огней. На торец вагона их ставится 3 штуки: 2 сверху и один справа внизу. В жизни он кажется маленьким, но размеры большие: высота 245мм, ширина 165мм. К кузову вагона крепится 10 болтами, между наружной частью и стенкой кузова резиновая прокладка, кроме того, наружная крышка с линзой ещё притягивается к основному корпусу 4 болтами М6. Корпус из коричнево-бежевого карболита.

Самый простейший светильник-«переноска», сделан точно на заводе: провода залудили, такое самоделкин не делает. Новый, ни лампочки, ни розетки не видел.

Лампа настольная ЛН-1.

Период выпуска: первая половина 80-х г. прошлого века.
Дата выпуска данной лампы: май 1984г.
Место изготовления: Куйбышевская обл.
Количество отпечатанных этикеток - 40 000.
Цена: 7р. 77коп.

Давно хотел достать софит из вагона Ammendorf. Знаком он многим, кто ездил в купейных, СВ, вагонах-буфетах, в оставшихся в живых вагонах Аммендорф его можно увидеть и сегодня. Конструкция серьёзная: алюминиевый корпус, отражатель из полированного алюминия, карболитовый патрон с лапками для удержания лампы за цоколь(хотя он и так 2Ш22), керамический клеммник, рассеиватель из оргстекла, винты крепления лицевой части с картонными шайбами - чтоб не выпали при смене лампы. Мощность лампы 15Вт, напряжение - 54В или 110В, зависит от исполнения вагона.