1974

Лампа люминесцентная эритемно-осветительная ЛЭО-15 для профилактического облучения животных и людей в районах с дефицитом естественного солнечного УФ-излучения. Совместима с обычными ЛЛ ЛБ/ЛДЦ-15. Цветность свечения похожа на современные /640.

Мощная галогенка из неизвестной техники. Буду благодарен за информацию, где такие применялись. Производитель, которого нечасто увидишь на галогенках. Розничная цена не указана.

Лампа самолётная с чёрным покрытием на колбе. Применялась в специальных светильниках в самолётных технологических отсеках.

Лампа, которая в каталоге проходит как РН. Буду признателен за любую информацию, где и в какой апаратуре прменялась эта лампа.

Одна из немногих моих ламп РЗЭПа с новым его логотипом, причём тут видно, что в 1974 году таковой уже существовал. Лампа мотоциклетная, применялась для световой индикации заряда батарей, включения поворота, дальнего света и переднего габаритного огня люльки (ИЖа).

Автолампа сигнала "стоп" и поворотов. Тут всё по европейскому, хотя старому, но стандарту - вольты, канделы. А копейки - это не по-европейски

Автолампа для сигнала стоп и габаритных огней в одном флаконе. Или для сигналов поворота и габаритных огней. 74 год на дворе, и тут завод решил свечи переименовать в канделы - по-европейски, что ли В общем, трудно было в то время шофёру Васе - вокруг море лампочек, все как бы годятся, а надписи какие-то не от мира сего...

Автомобильная лампа для головного света. Старая модель - нить ближнего света ещё без экрана и на 21 свечу. Розничная цена не указана. Завод с интересным лого.

Лампы для копировальной техники ООО "Xerox". Произведены Филипсом под брендом Xerox. Видимо поэтому Филька постеснялся напечатать в маркировке своё лого - море со звёздами. Лампы выполнены в конструктиве ЛЛ Т8 на 15Вт. Мощность неизвестна, но вероятно она несколько выше 15-ти ваттки. Запускал их от 15-ти ваттного дросселя. Рабочий ток ниже, чем с ТL-D 15W. Для бо́льшей эффективности, лампы имеют продольную прозрачную полоску. Т.е.