Это я знаю, но вроде не дефицитная вещь поди, сороковки в Т12.
В этих светильниках лампы в 80 вт.
Любая мало-мальская контора работает по безналу. Но даже если продавец ип и может принять таким образом плату, то заниматься эдакой мутью для древних светильников в поселке никто в здравом уме не будет. К тому же есть вторая причина. О ней ниже.
Dr. Cortex писал(а):
Dominique писал(а):
Похоже, классика жанра: "светильники купили, обслуживать не купили".
Больше подходит ситуация, что монтёры РЭС/Горсветов, приходя на работу, тупо просиживали штаны на участке, занимаясь чем угодно, но только не работой. А х-ле, работать не заставляют, а зарплата капает. Как в том "анекдоте" про велосипед.
Дело не в этом. Конструктивно это были одноразовые светильники. Если немного затянуть со своевременной профилактикой, а это зависит от рядя причин, то разобрать их на месте без повреждения корпуса практически не представляется возможным. Учитывая их конструкцию и подключение, я склоняюсь ко мнению, что замена ламп в них предусматривалсь простой заменой заранее заряженного светильника. Старый снимался и увозился для профилактики. Но даже в ремонтопригодном корпусе менять в них лампы в том виде, как они висят, абсолютно не рационально. К тому же для этого необходимо иметь соответствующее техническое подъемное средство. Для замены лампы накаливания в консольном или подвесном светильнике достаточно высокой лестницы или лазов. Получалось так, что светильники были отписаны, установлены в совершенно неподходящем для этого месте, а как их в дальнейшем обслуживать, так далеко в будущее никто не заглядывал. Впрочем, это касается не только светильников.
Это я знаю, но вроде не дефицитная вещь поди, сороковки в Т12.
Вот тут вопрос! Я встречал много ЛБ-80 в Т12 корпусах - но только с УФЛ излучением, для воздухофильтров кафе и ресторанов. А в Т8 - 58 Ватт, этих навалом. Вообще, сейчас крупнее Т8, по-моему, для освещения ничего не производят. Т12х40 давно не видел, с полтора десятка Т12х20 несколько лет назад нашёл на помойке - когда-то об этом уже писал. Теоретически лампы на 58 Ватт для СКЗЛ-2х80 использовать можно, но вот будет ли фонарь с ними нормально работать - вопрос. Заведётся ли - там ведь бесстартерный запуск, а он на 80 рассчитан. Если загорится - надолго ли ламп хватит?
Конструктивно это были одноразовые светильники. Если немного затянуть со своевременной профилактикой, а это зависит от рядя причин, то разобрать их на месте без повреждения корпуса практически не представляется возможным. Учитывая их конструкцию и подключение, я склоняюсь ко мнению, что замена ламп в них предусматривалсь простой заменой заранее заряженного светильника. Старый снимался и увозился для профилактики. Но даже в ремонтопригодном корпусе менять в них лампы в том виде, как они висят, абсолютно не рационально. К тому же для этого необходимо иметь соответствующее техническое подъемное средство. Для замены лампы накаливания в консольном или подвесном светильнике достаточно высокой лестницы или лазов. Получалось так, что светильники были отписаны, установлены в совершенно неподходящем для этого месте, а как их в дальнейшем обслуживать, так далеко в будущее никто не заглядывал. Впрочем, это касается не только светильников.
Насчёт одноразовости я бы не говорил, а вот со сложностью обслуживания без автовышки - согласен. Даже если СКЗЛ-2Х80 закреплён на деревянной опоре на короткой трубостойке, и до него долезет рабочий на когтях - всё равно он не дотянется до двух самых дальних защёлок стекла. С СКЗЛ3х40 та же проблема. Я в детстве видел, как у нас в военном городке на одной из улиц, освещаемой как раз СКЗЛами, их обслуживание проводили с помощью автовышки.
Так речь идет не о знаковом СКЗЛ производства ЛЗС, а о "полуфабрикатах" аказемии ком. хоз. им Памфилова, именно которые изображены на фотографиях. Это совершенно разные светильники.
Аналогично с лампами. Нет смысла следить за текущим объемом выпуска ультрафиолетовых трубок Т12, так как их не используют в уо.
А кто нибудь интересовался, данное предприятие имело свои мощности или привлеченные? Ведь в прошлом оно являлось разработчиком достаточно широкого ассортимента светотехнической арматуры. В том числе и для внутренних помещений.
Получилось так, что светильники были отписаны, установлены в совершенно неподходящем для этого месте, а как их в дальнейшем обслуживать, так далеко в будущее никто не заглядывал. Впрочем, это касается не только светильников.
С этим тоже сталкивался и сталкиваюсь до сих пор. Зачастую виновен "конфликт интересов" между различными службами, чьё оборудование установлено в конкретном помещении: станочникам надо одно, сантехникам другое, вентиляционщикам третье, освещение и розетки - всем, а вот о том, что светильники надо обслуживать, обычно мало кто задумывается. Даже проектировщики. Не раз и не два встречал ситуации, когда банально лампочку заменить невозможно: внизу - оборудование, которое мешает стремянку поставить. Или открыть дверку электрощита мешает труба вентиляции. В гостинице, где работаю, простоянная "война" со службой клининга: свои тележки с вёдрами и швабрами постоянно ставят перед дверью в щитовую, несмотря на надпись "Проход не загораживать!"
На другой работе доказал энергетику, что сделанное ранее (не нами) освещение пока ещё пустого ремонтного участка автосервиса следует изменить, поскольку четыре ЖКУ по стенам, конечно, создают достаточное освещение, но это удобно для автостоянки, а не для ремонтников. А если учесть, что "хайльгитлеры" закреплены на большой высоте, и для замены лампочки потребуется вызывать автовышку - хозяин фирмы за такие расходы энергослужбу живьём съест и не подавится.
Я объяснил просто: здесь надо подходить к делу не с точки зрения монтажника, который сделал и уехал, а с точки зрения эксплуататора, которому всё это хозяйство обслуживать.
Тут очевиден не конфликт интересов, а скорее плохая коммуникация разных отделов на стадии проектирования. Сегодня это еще острее ощущается, так как сюда вовлечена жесткая экономия заказчика, а действия проектировщиков заканчиваются на уровне черновой разводки своих систем. Из-за этого приходится ращмещать инженерные коммуникации с пересечкой там, где двум людям и без того разойтись или проползти сложно. Делать высокими потолки сегодня весьма расточительно. Большой расход бетона. Остальным занимаются девочки дизайнеры. И именно они определяют светильники, если говорить про светотехнику. Сказать спасибо, что пока еще вроде бы по назначению. Было бы наивно думать, что кто-то сегодня будет задумываться о последующей эксплуатации и обслуживании. Удобно ли сделан монтаж, практично ли оборудование в обслуживании, это никого не интересует. Просто не интересут. Таковы времена. Ну а с дворинками ничего не сделаешь. Они прекрасно знают, где можно ставить свое барахло, а где нельзя, но они просто посылают всех. И тебя в том числе, но перед этим поздороваются. Воздействовать можно только через хорошую дружбу с руководителем их отдела.
На редкость похабные светильники, без стекла и какой-либо вменяемой КСС. Всё-таки в том же Ленинграде правильно делали, когда не стали у себя на улицах вешать эти люминесцентные извраты, а с накала сразу переходили на ДРЛ.
На редкость похабные светильники, без стекла и какой-либо вменяемой КСС.
Стёкла на самом деле там были, индивидуальные для каждой лампы. И КСС, за счёт такого расположения ламп, получалась вполне себе "уличная". Недостатки были, но совсем другие..
Если в них тридцатки Т8, то тогда остаётся надежда, что в них применена нормальная стартёрная схема, а не это бесстартёрное убожество АБИ. Все эти СКЗЛы, СВЛы по сути мертворождённая ветвь УО (с точки зрения надёжности и обслуживания), в которую с таким непонятным упорством вкладывались в 60-е.
Если в них тридцатки Т8, то тогда остаётся надежда, что в них применена нормальная стартёрная схема, а не это бесстартёрное убожество АБИ. Все эти СКЗЛы, СВЛы по сути мертворождённая ветвь УО (с точки зрения надёжности и обслуживания), в которую с таким непонятным упорством вкладывались в 60-е.
Когда мне достался СКЗЛ-2Х80 без моточных изделий и кондеров, я просто поставил стандартную дроссельно-стартерную схему.
В гостинице, где работаю, простоянная "война" со службой клининга: свои тележки с вёдрами и швабрами постоянно ставят перед дверью в щитовую, несмотря на надпись "Проход не загораживать!"
Вредный совет. Проходили. Не найдет на месте, пойдет к старшей. Скажет, пропало. Та в администрацию. Когда разберутся, придется выслушивать много лестного в свой адрес. И от ее руководства и от своего впридачу. Вроде бы пустяк, а потом придется весь оставшийся день ходить, словно в г* **о наступил.
Думал сфотографировать "последний ламповый светофор в Москве", но оказалось, что два "глаза" ему уже когда-то успели заменить на светодиодные
Верхний, правда, почему-то оставили ламповым. Сзади на корпусе даже сохранился заводской шильдик, жалко его не прочитать уже:
Кстати, для меня большая загадка, зачем ему целых 3 глаза, с учётом что он просто поочерёдно пропускал трамваи в тоннель со сплетением. Сколько помню его в работе, всегда горел или красный, или зелёный...
Сколько ходил мимо, никогда не замечал, а оказывается в самом центре города уцелел РТУ-02. Причем, скорее всего стоит с самой постройки здания нынешнего Ростелекома, когда-то освещая заднее крыльцо. На счет работоспособности сейчас сказать не могу, вечерами бываю тут редко.
Не то двойной "гусак", не то "раскоряка") Но так или иначе бездарно испохаблено современной светодиодной гомосятиной на китайских консервных трубах и соплями.
Привет из 70-х. Одна рабочая линия на глухих, заросших зеленью, задворках по улице Советская в Яхроме. Бетонная шестигранная опора и светильник РКУ01-250-Б23 весь ржавый, особенно изнутри, где отражатель превратился в поглотитель, но ещё рабочий.
И ещё парочка на следующей опоре, состояние такое же, но то же рабочие с живыми ДРЛками, которые после перегорания будут заменены на диодные "дрыны".
На соседней опоре рядом с дорогой РКУ01 был заменён в 2015г на б/ушную венгерскую EKA, переделанную под ДНаТ250.
Останки освещения пешеходной дорожки вдоль шоссе в Деденёво. Весьма основательное было освещение, но походу заброшено ещё с 80-х, а дорожка теперь никак не освещается, только редкими фотонами от 2хЖКУ16-250 с противоположной стороны шоссе.
Не светильники, но опоры. После войны имуществом отноствшимся к инфраструктурам просто так не разбрасывались, стараясь повторно задействовать все что можно. Опоры уличного освещения и трамвайной сети были как раз таким имуществом. Эти были установлены примерно в начале-середине 1930-х, изначально имели внутри себя лебедку, с помощью которой можно было опускать светильник находившийся на тросе над серндиной улицы. Видимо из этих же соображений имелся клеммник, отверстие которого находится ниже лебедки. У этой опоры демонтировали все что можно, кроме верхнего ролика
А у этой лебедка на месте
И помимо лебедки и верхнего ролика сохранился декор на вершине опоры
Все время ездил или ходил мимо, а тут решил завернуть и посмотреть. Всеми забытый немец в самом центре города, с осколками лампы и выпадающим отражателем
Центр города, кругом туристы, исторические здания и музеи. Казалось бы, все должно быть вылизано. Но, нет. Парковка под эстакадым мостом возле бывшей рыбной биржи, а после войны дом культуры и сейчас музей изобразительных искусств
Битые РН и разнесеный вдребезги СКЗЛ
Печальное зрелище
Мощный пакетник которым это все когда-то включалось
Ну и где-то в 2000-х попытались восстановить освещение. Безуспешно.
В городе Коврове Владимирской области на улице Грибоедова - не рабочие СКЗР-2х250((Кроме светодиодные светильники. Третье фото - светильник из дерева скажет - привет!
Скорее всего что было на тот момент в наличии, то и поставили (пересортица однако), Тем более 2х250 для деревьев и пешеходной тропинки это перебор. Впрочем больше одной лампочки в этих светильниках навряд хоть раз ночевало.
В этих светильниках лампы в 80 вт.
Любая мало-мальская контора работает по безналу. Но даже если продавец ип и может принять таким образом плату, то заниматься эдакой мутью для древних светильников в поселке никто в здравом уме не будет. К тому же есть вторая причина. О ней ниже.
Дело не в этом. Конструктивно это были одноразовые светильники. Если немного затянуть со своевременной профилактикой, а это зависит от рядя причин, то разобрать их на месте без повреждения корпуса практически не представляется возможным. Учитывая их конструкцию и подключение, я склоняюсь ко мнению, что замена ламп в них предусматривалсь простой заменой заранее заряженного светильника. Старый снимался и увозился для профилактики. Но даже в ремонтопригодном корпусе менять в них лампы в том виде, как они висят, абсолютно не рационально. К тому же для этого необходимо иметь соответствующее техническое подъемное средство. Для замены лампы накаливания в консольном или подвесном светильнике достаточно высокой лестницы или лазов. Получалось так, что светильники были отписаны, установлены в совершенно неподходящем для этого месте, а как их в дальнейшем обслуживать, так далеко в будущее никто не заглядывал. Впрочем, это касается не только светильников.
Насчёт одноразовости я бы не говорил, а вот со сложностью обслуживания без автовышки - согласен. Даже если СКЗЛ-2Х80 закреплён на деревянной опоре на короткой трубостойке, и до него долезет рабочий на когтях - всё равно он не дотянется до двух самых дальних защёлок стекла. С СКЗЛ3х40 та же проблема. Я в детстве видел, как у нас в военном городке на одной из улиц, освещаемой как раз СКЗЛами, их обслуживание проводили с помощью автовышки.
Так речь идет не о знаковом СКЗЛ производства ЛЗС, а о "полуфабрикатах" аказемии ком. хоз. им Памфилова, именно которые изображены на фотографиях. Это совершенно разные светильники.
Аналогично с лампами. Нет смысла следить за текущим объемом выпуска ультрафиолетовых трубок Т12, так как их не используют в уо.
А кто нибудь интересовался, данное предприятие имело свои мощности или привлеченные? Ведь в прошлом оно являлось разработчиком достаточно широкого ассортимента светотехнической арматуры. В том числе и для внутренних помещений.
Имело. На светильнике СЗПР из ОМ даже напрямую указан некий адрес на Мытной улице. Впрочем, уже в 80-е годы там ничего не оставалось, похоже.
На другой работе доказал энергетику, что сделанное ранее (не нами) освещение пока ещё пустого ремонтного участка автосервиса следует изменить, поскольку четыре ЖКУ по стенам, конечно, создают достаточное освещение, но это удобно для автостоянки, а не для ремонтников. А если учесть, что "хайльгитлеры" закреплены на большой высоте, и для замены лампочки потребуется вызывать автовышку - хозяин фирмы за такие расходы энергослужбу живьём съест и не подавится.
Я объяснил просто: здесь надо подходить к делу не с точки зрения монтажника, который сделал и уехал, а с точки зрения эксплуататора, которому всё это хозяйство обслуживать.
Тут очевиден не конфликт интересов, а скорее плохая коммуникация разных отделов на стадии проектирования. Сегодня это еще острее ощущается, так как сюда вовлечена жесткая экономия заказчика, а действия проектировщиков заканчиваются на уровне черновой разводки своих систем. Из-за этого приходится ращмещать инженерные коммуникации с пересечкой там, где двум людям и без того разойтись или проползти сложно. Делать высокими потолки сегодня весьма расточительно. Большой расход бетона. Остальным занимаются девочки дизайнеры. И именно они определяют светильники, если говорить про светотехнику. Сказать спасибо, что пока еще вроде бы по назначению. Было бы наивно думать, что кто-то сегодня будет задумываться о последующей эксплуатации и обслуживании. Удобно ли сделан монтаж, практично ли оборудование в обслуживании, это никого не интересует. Просто не интересут. Таковы времена. Ну а с дворинками ничего не сделаешь. Они прекрасно знают, где можно ставить свое барахло, а где нельзя, но они просто посылают всех. И тебя в том числе, но перед этим поздороваются. Воздействовать можно только через хорошую дружбу с руководителем их отдела.
Я фото интерсеное нашел, а что за светильники такие у нас в городе были?
СПОЛ-4-30.
Что удивительно, линия по улице идёт трёхпроводная. 220/127 без нуля?
На редкость похабные светильники, без стекла и какой-либо вменяемой КСС. Всё-таки в том же Ленинграде правильно делали, когда не стали у себя на улицах вешать эти люминесцентные извраты, а с накала сразу переходили на ДРЛ.
Стёкла на самом деле там были, индивидуальные для каждой лампы. И КСС, за счёт такого расположения ламп, получалась вполне себе "уличная". Недостатки были, но совсем другие..
Не совсем понятно какой от них толк? они сами себя освещали что ли? на такой высоте четыре тридцатки???
Ну а если посчитать. С учётом, что до них в такие места вешали максимум одну 300-ваттную ЛОН...
Скорее, 200-ваттную. БОльших мощностей почти не попадались.
Ну вот тем более. А тут целых 120 ватт люма, который даже в те времена был не менее, чем в 5 раз эффективней накала по светоотдаче.
Ну не знаю, освещения лишь бы не споткнуться) тем более как от дождей и снега в них все защищено?
Ну естественно, не дураки же проектировали.
Если в них тридцатки Т8, то тогда остаётся надежда, что в них применена нормальная стартёрная схема, а не это бесстартёрное убожество АБИ. Все эти СКЗЛы, СВЛы по сути мертворождённая ветвь УО (с точки зрения надёжности и обслуживания), в которую с таким непонятным упорством вкладывались в 60-е.
Там термостартёр вроде. Не уверен, что он очень нормальный, но лучшего на тот момент не было)
Отучить очень просто - убирать в щитовую.
Ага. И фазу подключить (через предохранитель!)
Вредный совет. Проходили. Не найдет на месте, пойдет к старшей. Скажет, пропало. Та в администрацию. Когда разберутся, придется выслушивать много лестного в свой адрес. И от ее руководства и от своего впридачу. Вроде бы пустяк, а потом придется весь оставшийся день ходить, словно в г* **о наступил.
Наверное все-таки сюда. В центре города освещают вход в некую антикварную лавку. Установлены недавно, работают круглые сутки.
Родные внутренности удалены и воткнут светильник в стиле лофт.
Думал сфотографировать "последний ламповый светофор в Москве", но оказалось, что два "глаза" ему уже когда-то успели заменить на светодиодные
Верхний, правда, почему-то оставили ламповым. Сзади на корпусе даже сохранился заводской шильдик, жалко его не прочитать уже:
Кстати, для меня большая загадка, зачем ему целых 3 глаза, с учётом что он просто поочерёдно пропускал трамваи в тоннель со сплетением. Сколько помню его в работе, всегда горел или красный, или зелёный...
Сколько ходил мимо, никогда не замечал, а оказывается в самом центре города уцелел РТУ-02. Причем, скорее всего стоит с самой постройки здания нынешнего Ростелекома, когда-то освещая заднее крыльцо. На счет работоспособности сейчас сказать не могу, вечерами бываю тут редко.
Не то двойной "гусак", не то "раскоряка") Но так или иначе бездарно испохаблено современной светодиодной гомосятиной на китайских консервных трубах и соплями.
Наверно кустарщина
Рабочие?
Привет из 70-х. Одна рабочая линия на глухих, заросших зеленью, задворках по улице Советская в Яхроме. Бетонная шестигранная опора и светильник РКУ01-250-Б23 весь ржавый, особенно изнутри, где отражатель превратился в поглотитель, но ещё рабочий.
И ещё парочка на следующей опоре, состояние такое же, но то же рабочие с живыми ДРЛками, которые после перегорания будут заменены на диодные "дрыны".
На соседней опоре рядом с дорогой РКУ01 был заменён в 2015г на б/ушную венгерскую EKA, переделанную под ДНаТ250.
Останки освещения пешеходной дорожки вдоль шоссе в Деденёво. Весьма основательное было освещение, но походу заброшено ещё с 80-х, а дорожка теперь никак не освещается, только редкими фотонами от 2хЖКУ16-250 с противоположной стороны шоссе.
Мне не известно. Он там один. Возле жд стоит.
Таки работает
Не светильники, но опоры. После войны имуществом отноствшимся к инфраструктурам просто так не разбрасывались, стараясь повторно задействовать все что можно. Опоры уличного освещения и трамвайной сети были как раз таким имуществом. Эти были установлены примерно в начале-середине 1930-х, изначально имели внутри себя лебедку, с помощью которой можно было опускать светильник находившийся на тросе над серндиной улицы. Видимо из этих же соображений имелся клеммник, отверстие которого находится ниже лебедки. У этой опоры демонтировали все что можно, кроме верхнего ролика
А у этой лебедка на месте
И помимо лебедки и верхнего ролика сохранился декор на вершине опоры
Поближе
Все время ездил или ходил мимо, а тут решил завернуть и посмотреть. Всеми забытый немец в самом центре города, с осколками лампы и выпадающим отражателем
А это кто у нас? РН без решётки?
Да, похоже на него
У меня в деревне (Р.Коми) такая рабочая и ржавая лампа с решеткой. В темное время включаю. Фото не успел фоткать, так я живу во Владимире.
Центр города, кругом туристы, исторические здания и музеи. Казалось бы, все должно быть вылизано. Но, нет. Парковка под эстакадым мостом возле бывшей рыбной биржи, а после войны дом культуры и сейчас музей изобразительных искусств
Битые РН и разнесеный вдребезги СКЗЛ
Печальное зрелище
Мощный пакетник которым это все когда-то включалось
Ну и где-то в 2000-х попытались восстановить освещение. Безуспешно.
В городе Коврове Владимирской области на улице Грибоедова - не рабочие СКЗР-2х250((Кроме светодиодные светильники. Третье фото - светильник из дерева скажет - привет!
Интересно, в чём заключалась идея светить на деревья столь мощными светильниками.
Вероятно, когда эти светильники только начали светить, деревьев ещё и в помине не было
Скорее всего что было на тот момент в наличии, то и поставили (пересортица однако), Тем более 2х250 для деревьев и пешеходной тропинки это перебор. Впрочем больше одной лампочки в этих светильниках навряд хоть раз ночевало.
А случайно там не трамвайная ли линия какая-нибудь была? Как-то опоры намекают, да и вид этой заросшей "полосы отчуждения" наводит на мысли)
Страницы