Ереванские 20С-127 – реальный кошмар электрика всех времён и народов. На эти стартёры в полной мере распространяется рекомендация «менять их при каждой замене лампы», а ещё лучше – «сразу выбрасывать и ставить что-нибудь поприличнее» Характерный дефект выглядел следующим образом: стартёр едва светится сиреневым светом и при этом сильно нагревается (вплоть до прогорания предусмотрительно заложенной в его корпус картонки ;)). Лампы при этом, естественно, не зажигаются.
Снова «кошмар электрика» периода развитого социализма. В отличие от остальных заводов, Ереван начал указывать квартал производства вместе с годом, начиная с 1983 г.
Забавно отметить, что оказывается, в течение одного года производства один и тот же изготовитель мог использовать разные штампы для корпусов стартёров.. особенно хорошо это видно на примере этих двух 80С-220 от ЕЭЛЗ 1980 г.в.
Ереванские 80С-220 (в просторечии «кошмар электрика» – лидеры по выходу из строя и соответственно по пиротехническим эффектам при разбивании баллона
Местами значок t на корпусе пропечатывался не полностью или не пропечатывался вовсе (см. второе фото) – такое ощущение, что самим ереванцам было стыдно за свою продукцию )
По мере увеличения выпуска стартёров их конструкция упрощалась и облегчалась. Конструктив «алюминиевый корпус без отверстия + алюминиевые выводы» окончательно прижился в первой половине 1970-х годов. Здесь мы видим его ереванских представителей. Характерная особенность конкретно этих стартёров – сухие щелчки при срабатывании, как будто изнутри кто-то стучит карандашом по корпусу
Сочетание алюминиевого корпуса с медными выводами было характерно для советских стартёров в течение очень короткого периода. Кстати, эти стартёры были ещё по 44 коп. Сколько же тогда могли стоить вот такие монстры? Наверно, по рублю, не меньше.
Ереванский «дедушка»: очень старый, вероятно один из первых ереванских стартёров, на котором указаны допустимые мощности ламп только 30 и 40 ватт (видимо это всё, что тогда выпускалось). Корпус магнитится, очень тяжёлый.
Характерный дефект выглядел следующим образом: стартёр едва светится сиреневым светом и при этом сильно нагревается (вплоть до прогорания предусмотрительно заложенной в его корпус картонки ;)). Лампы при этом, естественно, не зажигаются.
