Россия

Легендарный светильник ЖКУ16-250-001 самой первой модели. Классика начала 2000-х годов. Светильники пришли на смену устаревшим ЖКУ02 к самому концу 1990-х годов, в качестве средства экономии энергии. И действительно, светильники с блестящим отражателем и натриевыми лампами 250 Вт визуально светили лучше 400 Ваттных в светильниках ЖКУ02, отражатели которых покрылись копотью и оксидной пленкой.

К сожалению, фотографии клейма не сохранились, но точно известно, что изготовлен он во 2-й половине 2000 года.

Светильник ЖКУ15-400-101-У1. Пришел на смену ЖКУ02-400-004 и фактически является развитием этой серии. В Петербурге на магистральном освещении они стали появляться на рубеже тысячелетий и открыли новую эпоху освещения.

К тому времени привычные советские комплектующие ушли в историю. Внутренности стали компактней. ИЗУ и конденсаторы стали в виде бочонков в пластиковой оболочке. Изменился внешний вид дросселя.

Комплектация родная, только отсутствует защитное стекло, которое я выбросил через пару лет после покупки (((.

Данный светильник является весьма необычным переосмыслением серии 01 и несет в себе тенденции, ярко прослеживающиеся в течение буквально нескольких лет после распада Советского Союза - более грубая форма, явная непродуманность корпуса и отсека ПРА и применение плафона из силикатного стекла.

Промышленный светильник НСП41-200-001. В целом очень похож на НСП02, главное отличие в способе крепления рассеивателя, у данной модели он крепится с помощью винтов и гаек, а не замками, как у НСП02. Мне кажется, это решение не совсем удачное, так как при эксплуатации светильника винты быстро заржавеют и замена лампы будет проблематична.

Светотражающий диск имеет немного другую конструкцию, чем у НСП02, хотя в середине 90-х возможно и у модели НСП02 от РУПП ВОС он был таким.

Подобные светильники светили каждому, кто хотя бы раз ездил в темное время суток в маршрутном такси "ГАЗель" или автобусе "ПАЗ". Светильник предназначен для освещения салонов транспортных средств, причем не только наземных, но и водных - этими светильниками также освещаются салоны и каюты катеров.

В качестве источника света в светильнике используется КЛЛ мощностью 9 Вт с цоколем 2G7 отечественного производства. ЭПРА светильника имеет чёткий продолжительный прогрев.

Автомобильный светильник "Альфа А" завода Трансвит предназначен в качестве переноски для освещения салона автомобиля, а также в качестве туристического светильника в палатке. Светильник питается постоянным напряжением 12В от прикуривателя автомобиля. В качестве источника света используется КЛЛ 9 Вт c цоколем 2G7 марки Osram цветности 840. Конструкция ЭПРА, к сожалению, остается в тайне из-за сложности разборки...