1967



Ф 220-500 (МЭЛЗ)

Тут коллега опубликовал Рижскую лампу, находясь в России. Могу ответить взаимностью - московская лампа в Латвии Smile Колба химически травлёная изнутри. Моноспираль.



А 6-15+15 (МЭЛЗ)

Транспортная лампа головного света для непонятного вида транспорта - вроде на мотоциклах таких не встречал, а на авто 6 вольт уже тогда было древностью. Хотя в шестидесятых немало ещё послевоенного транспорта каталось. Контакты овальной формы. И ещё - пока все другие заводы страны в то время лихорадит на разные варианты указания мощности, Московский завод указывает ватты. Розничная цена не указана.



А 12-21+6 (РЗЭП)

Автолампа для сигнала "стоп" и габаритных огней в одном флаконе. Непонятно, можно ли было её использовать для передних поворотов и габаритных огней, потому что мощности полностью совпадали и фонари такие были. Если бы только не эта надпись... Лампа с латунным цоколем. Мощность нити габаритов ещё старая - 6 свечей - потом её уменьшат до 5 ватт, а позже - и до 4. Завод тоже мне неизвестен - скрывается под лого в виде заглавной буквы Р. Контакты овальные. Розничная цена не указана.



НЭЛ-13 (ЭАЗ)

Популярный в СССР ночник-грибок. Светильник рассчитан на лампу накаливания 25Вт, крепление рассеивателя прямо за колбу лампы. Этот ночник использовался и в качестве настольной лампы, поэтому я ставил туда лампы и на 60Вт и даже на 100, из-за чего немного повредилось покрытие на рассеивателе. Имеет выключатель в виде кнопки, который часто устанавливали на светильники в СССР.

На последнем фото показана маркировка и логотип производителя. Причем штамп с маркировкой нанесен на простой картон. В сети видел аналогичные светильники, но с металлическим дном, видимо другого изготовителя.



ЛБ 40 [1961] (СЭЛЗ)

Долго крутил, пока под косым углом, наверно Smile , разглядел год выпуска. Но не это главное - можно посчитать динамику цен.



ПСХ-75 (ЛЗЭИ)

Этот материал больше задуман как помощь Евроюре в его работе по ПСХ. Я для всех хочу зафиксировать эти развалины светильников, поскольку они могут нести важную информацию. Сами обекты, зафиксированные здесь, будут уничтожены.

Если данный объект не соответствует конкретному разделу на сайте, согласен с переводом оного туда, куда посчитает нужным администрация.



ММ-9 (МЭЛЗ)

Довольно интересная ЛН от МЭЛЗа с латунным цоколем Е27, ранее таких не видел нигде. На цоколе указано рабочее положение "цоколем вниз", в конце даты изготовления через черточку отпечатан индекс "1". Мне сказали, что эта лампа из светильников для морских судов, не знаю, насколько это точная информация. На втором фото - спираль крупным планом, на третьем - цоколь, а на снимках 4...6 - маркировка.



СКЗР-250* (ЛЗС)

В виду поступившей новой информации об этом светильнике от III.2019 его описание корректируется:

Светильник представляет собой безымянный гибрид СКЗН-140, переделанный для лампы ДРЛ250 и снабженный крышкой от СКЗР2х250 образца корпуса 60-ых годов. В светотехнической области исторического интереса не представляет, являя собой всего лишь наглядный пример следствий плановой экономики.

Ниже показан так же с двумя типами колб ДРЛ400.



НОД

Вот такой любопытный дроссель (сверх) независимого исполнения достался мне недавно трофеем. К сожалению находился он крайне долго под открытым небом и от этого металлическая бирка с параметрами и маркой сгнила полностью. Остались заклепки. Но на передней крышке написаны таинственные русские буквы НОД. Внутри установлен польский дроссель "Статечник" 1967-ого года для ДРЛ250 и пластмассовая пластина с надежными болтовыми клеммами.



СКЗПР-500 (ЛЗС)

Эту версию СКЗПР-500 можно по праву назвать легендарной, играющую важную роль в освещении улиц и проспектов многих городов в 60-ых и 70-ых годах. Предназначался для двухэлектродных ДРЛ 250 и 500 от единственного изготовлявшего у нас эти лампы завода МЭЛЗ. Снаружи светильники окрашивались серебрянкой. По предшествующему ту до 66 - 67-ого годов светильник маркировался СЗПР-500.

Страницы

Подписка на RSS - 1967