Ватровское убожество второй половины 90-х с псевдоиностранными обозначениями, пришедшее на смену ещё вполне сносной 017-ой серии. Корпус значительно урезан и греется будь здрав (днище бурое), особенно умиляет типа универсальность 1х40/2х20, при том что для двадцаток сами же указали завышенный ток, а то что они будут гореть в половину срока производителю наплевать.
После развала СССР все его уцелевшие предприятия, в том числе светотехнические, стали искать пути и способы выживания. Главным из них стала попытка выйти со своей продукцией на внешние рынки, и без того перенасыщенные гораздо более качественным товаром.
Образец ранней постсоветской продукции Ватры, уже с иностранным обозначением, но ещё сделанный по советским ТУ. Маркировка латинскими буквами едва читается
И нет, это не одновыводной ПРА, просто ко мне он попал с уже отломанной второй клеммой
Полтавский завод газоразрядных ламп им. Комсомола Украины (ПЗГРЛ) вплоть до конца 1980-х годов был ориентирован строго на сферу профессионального освещения и поэтому не выпускал осветительных люминесцентных ламп мощностью менее 36 ватт.
Автомобильная лампочка, однако где конкретно применялась, уже не помню, предположительно в передних габаритах. В маркировке ещё указано Е2 в квадрате, затем некий буквенно-циферный набор 2F6.
В отличие от уже знакомых нам образцов (1, 2) этого типа ламп, в данном случае и геттер присутствует, и с арматурой всё в порядке, и маркировка соответствует начинке. Можно сказать, редкий случай!
Полтавская ЛЕЦ20, в отличие от экземпляров без индекса 1 рассчитанная уже на обычные параметры 60В 0,37А. Хоть и сделана уже в конце СССР, электроды честные - биспиральные. За экспонат спасибо Теметрию.
Полтавская ДРЛ250 с более продвинутым КО по сравнению со стандартными шестёрками, разгорается и светит без какой-либо зелени, а в работе даже наблюдается заметный розоватый оттенок. Вот только работали такие лампы (как и все полтавские ДРЛ начала 90-х) как правило совсем недолго.
