2007



РН 55-15 (БрЭЛЗ)

Весьма полюбившаяся на ЖД лампочка РН55-15. Можно встретить в вагонах ПДС, электричках (Ср3, ЭР1, ЭР2), электровозах, паровозах. Цоколь 2Ш22, уже алюминиевый.



Weekend 230V 60W (Tungsram)

Вот моя первая лампочка в 2021 году. Приобрел её вчера. Лампа сделана для таких мест, как дачи, и она менее привлекательна для насекомых. Цвет похож на желтый у натриевых ламп низкого давления.



TL-D Eco 51W/830 (Philips)

В наши дни уже мало кто знает, что дневные лампы стандарта Т8 можно было приспособить под почти любое место. Это в наши дни не проблема - взял ножницы, да и отрезал светодиодной ленты сколько там нужно сантиметров. А ещё в 2000-х годах нужно было полагаться в основном только на дневные лампы семейства Т8. Когда дневных ламп стало повсюду очень много, модернизировать в сторону плюс уже осталосЬ нечего, умным менеджерам захотелось заработать ещё больше денег на... ухудшении уже существующих параметров, назвав это действие модным словом Eco. Перед вами как раз такой пример.



36W F33-640 (Tungsram)

Наверное самая распространенная люмка последних двух десятилетий. На КРЗ такие стоят после капитальных ремонтов. Конкретный экспонат имеет полную дату выпуска в открытом тексте: 2007-01-16 10:08, дата указана на левом цоколе.



230V 300W (Tungsram)

Я раздобыл эту редкую лампочку в моей школе, вместе с люминесцентными лампами Tesla и tt. Она очень яркая и имеет цоколь E40.



Б 220-230-300 (КЭЛЗ)

Вчера из музфонда достал очередную коробку ЛОНок, и вот наконец красавица нашлась. Куплена летом 2007 года (как быстро время бежит, а кажется как будто на прошлой неделе!). Понравилась из-за необычной в те годы формы колбы Т68, цоколь советского образца, коробка тоже. Похоже выпуск не прекратился, но теперь она называется «теплоизлучатель», и тип уже Т 220-230-300.



Pinar Oto

Автотранспортный светильник с необычным названием "Pinar oto", что наверняка указывает на турецкое происхождение. Применялся в микроавтобусах Mercedes неизвестной мне модели, которые у нас в Воронежской области применялись в междугороднем сообщении. Светильник имеет три режима работы: основная восьмиваттная люминесцентная лампа (F8T5/D Leopard) запитываемая от низковольтного ЭПРА, две трёхваттные лампы накаливания с байонетным цоколем, и конечно же синяя светодиодная подсветка, которая у меня частично не работает.



А 12-21 (БрЭЛЗ)

Постсоветская автомобильная лампочка 12В 21Вт для поворотников и стоп-сигналов от брестского завода. Цоколь сделан из какого-то серого мутного металла, наподобие жести.



SON-T B 70W (Philips)

Одна из младших моделей ДНаТ. Мощность хоть и маленькая, но в правильном светильнике и с хорошей КСС светит очень даже достойно. Но чаще всего, почему-то, всё наоборот. Не знаю, с чем это связано - то ли светильники такие кривые, то ли дросселя в них с заниженным током, но факт остаётся фактом. И это не только мои наблюдения. В остальном обычная качественная ДНаТка, как и все Филькины натрийки. Есть только небольшое отличие от старших собратьев, произведённых в Бельгии - это цоколь.



Изолятор пряжковый ИП-1.7

Современный (относительно) пряжковый изолятор "длинного" габарита на механическую нагрузку 17 кН. Этот изолятор я когда-то купил на ЭМОЗе для использования почти по прямому назначению (в оттяжке радиоантенны), но в результате использовал стержневые изоляторы и "орехи". Данная модель выпускается Невиномысским электромеханическим заводом до сих пор. В Москве и Петербурге "пряжки" больше не используются, но в других городах их ещё во всю ставят.

Изолирующая деталь состоит из металлической рамки, покрытой пресс-материалом АГ-4С на основе стекловолокна.

Страницы

Подписка на RSS - 2007