1996

Я уже показывал в Экспозиции советскую томскую двухсотку. Теперь покажу более поздний, уже российский экземпляр, изготовленный десять лет спустя...

Лампа новая, с хранения. Присутствует оригинальная заводская упаковка.

Дата изготовления 2 квартал 1996г.

Для демонстрации лампа включена последовательно с лампой аналогичной мощности.

Рядовая отечественная ДРЛ середины 90-х годов.

Особенности: конструктив лампы ещё повторяет позднесоветский период, но процент красного отношения уже увеличен до 8.

Экземпляр получен от товарища при замене уличного освещения в нашем местном СНТ Металлург. По словам знакомого, данная лампа прослужила несколько лет в закрытом светильнике "Пегас".

Горелка четырёхэлектродная, расключены оба поджигающих электрода. Присутствует металлическая пластинка, прикрывающая штенгель.

Польская ДРЛ девяностых годов выпуска. Подарена мне бывшим сотрудником Мосгорсвета.

Горелка четырёхэлектродная. Лампа однорезисторная, верхний поджигающий электрод не расключен.

Дата изготовления 06. 1996.

Лампа новая, в упаковке. Следы наработки отсутствуют.

На последнем фото, лампа спустя несколько секунд после включения.

Обычная лампочка, с весьма необычным и нечастым индексом: "3". Поскольку в Экспозиции данный вид отсутствует, размещаю сей экспонат. Лампа, судя по маркировке, изготовлена в l квартале 1996 года. На фото представлены две лампы в работе, как на обычной дроссельной схеме, так и на ЭПРА.

Автомобильная лампа накаливания с цоколем типа R. Произведена в Кыргызстане на Майлуу Суйском ламповом заводе (ГАО ”МС ЭЛЗ").

Маркировка: клеймо производителя, 12V R5W E2 2F0 IV 96.

Напряжение: 12 вольт.

Мощность: 5 ватт.

Я купил эти лампы вместе с VTNa. Это хорошие лампы, честно говоря, они выглядят надежнее современных. Коды дат (400 Вт) 03/1996 и (250 Вт) 09/1996.На снимке светится лампочка мощностью 250 Вт.