1992



ЛБ 80-1 (ПЗГРЛ)

Достал из заначек свои восьмидесятки. В отличие от этой, здесь присутствует индекс "1" и само собой нет цены.



НПБ01-60-012 (РСТЗ (RAR))

Можно смело сказать: тип установлен точно! Наконец попался этот безымянный светильник с биркой, и в количестве 5 штук. Видимо продавался без стекла в комплекте.



СС-839Е (Маяк3)

Судовой светильник для общего и аварийного освещения жилых и общественных помещений. Согласно описанию, в качестве основного освещения должны применяться лампы мощностью не более 60Вт типов С110-60, С127-60, С220-60, С127-60-2 с цоколем Е27 и для аварийного освещения на 26В мощностью 25Вт, типов С26-25, СМ-26-25 с цоколем B15d/18. По всей видимости, предназначен для полуутопленного монтажа в фальшпотолок, но может применяться и как накладной при условии перевода наружной проводки вовнутрь корпуса.



ФГ305 (ОЗАТЭ)

"Тракторная" фара. На рассеивателе отлита надпись ФГ9-371101, но это маркировка стекла - такое шло на многие автомобильные, мотоциклетные и тракторные фары, а также на специальные фары рабочего освещения. Данная фара снабжена лампой А12-50+21 - никак не предполагал, что в 1992 году такие ещё выпускались! Эта лампа, а также А6-32+32, А12-60+40, не имеет защитного экрана перед нитью ближнего света, "благодаря" чему обеспечивает американское симметричное светораспределение и сильную ослепляемость водителей встречного транспорта.



ЛФСМ 28-200+130-1 (Искра)

Последняя порция из мини-коллекции ламп-фар советского образца. Двухнитевая самолётная лампа-фара «с ногами». Вообще, честно говоря, ничего не знаю о происхождении этих железяк, в частности – являются ли они комплектными или хотя бы аутентичными для данного типа лампы.



НПБ01-60-012 (РСТЗ (RAR))

Некий безымянный настенно-потолочный светильник образца начала 90-х годов. Очень простое пластиковое основание, которое мог изготовить практически любой завод, имеющий цех литья пластиковых деталей. Для полного счастья установлен патрон типа Е27Н12К-05 второй версии и стекло какое попало.. Такие светильники выпускали многие заводы по всему СССР, и практически все были безымянные, без паспорта.



2450 151

Электронный ПРА светильника из вагона Аммендорф. К светильнику подключается разъёмом, что очень удобно. Сделан с немецкой аккуратностью. Горячий пуск, уверенно запускает лампу ЛБ-20 даже в -30. При обрыве спиралей пытается запускать лампу 10 секунд, после чего отключает лампу. Для повторной попытки надо отключить питание не менее, чем на 30 секунд. Ток потребления при запуске - до 0,4А, рабочий - 0,18-0,2А. Размеры: 160х80х40мм.
Из неточностей: для фото забыл ввернуть на место винт заземления, но на фото светильника в сборе он виден.



РН 55-15 (БрЭЛЗ)

Весьма полюбившаяся на ЖД лампочка РН55-15. Можно встретить в вагонах ПДС, электричках (Ср3, ЭР1, ЭР2), электровозах, паровозах. Цоколь 2Ш22, примечательна своим цоколем: никелированная латунь. Новая. К сожалению, падения не пережила, но зажечь можно.



ФАР-3 (ВЗЩА)

Фонарь ручной аккумуляторный. Оснащен щелочной доливной АКБ 3ШНКП-10-05. Имеет три режима работы: сигнальный-прерывистый, аварийный, лампа потребляет 0,5 А/ч, рабочий - 1А/ч. Лампа рудничная Р 3,75 1+0,5. Имеет красный светофильтр в виде тканевого синтетического кружка. Хранится внутри фары. Применялся в МПС и на РЖД. Данный образец 1992 г.в. в данный момент находится на консервации (АКБ).



0855-12 (Varialux)

Люминесцентный светильник из коридора вагона Аммендорф. Внешне ничем не примечателен. Выполнен в унифицированном корпусе: в этих же корпусах бывают светильники с 1 или 2 люминесцентными лампами, с дополнительной лампой накаливания (ставится по центру светильника, где у отражателя идут гофры - пробивается овальное отверстие (такие светильники с 2 люминесцентными лампами 20Вт и лампой накаливания 15Вт стоят в купе)).

Лампа - 18/20Вт, ПРА этого светильника электронный, 110В постоянного тока, к проводке светильника подключён разъёмом, что очень удобно при ремонте.

Страницы

Подписка на RSS - 1992