1980...1989



Выключатель поворотный

Такие выключатели (со скругленной поворотной ручкой) можно было найти практически в каждом здании 70-80-х годов постройки, в помещениях с повышенной влажностью или на улице. Сделаны качественно и надежно, контакты - латунированная пружинная сталь, винты на зажимах снабжены пружинными шайбами. Весь крепеж имеет гальваническое покрытие. Выключатель приятен в использовании, работает мягко, четко, поворот ручки фиксируется в нужных положениях за счет двух пластин из пружинной стали, подпирающих карболитовый вал квадратного сечения.



Арматура светосигнальная (ОСВАР)

Светосигнальная арматура, которая использовалась практически во всех транспортных средствах времён СССР. Смог собрать только зелёный и синий цвета.



Арматура светосигнальная (Автосвет)

Светосигнальная арматура, которая использовалась практически во всех транспортных средствах времён СССР. Здесь собраны все цвета, но если у кого-то есть другие, то можете отписаться в комментариях. Также все они представлены в работе.



Клеммная колодка Со-3-4,0-380

Одна из самых больших клеммных колодок, производимых в СССР. Была снята с двухлампового люминесцентного светильника неизвестной модели.



Typ 4111 (AKA)

Светильник для санузлов и иных помещений с повышенной влажностью, прямиком из ГДР от легендарного AKA. Корпус из фарфора/фаянса, плафон из стекла. Своеобразная контактная вставка. Рассчитан аж на 100 Ватт. Резьба едва ли не на сантиметр шире советских аналогов, что исключает взаимозаменяемость. Точный тип никогда не узнать - шильдик частично осыпался.



ПФ10

Подфарник. Хотя ставился рядом с фарой на крыле автомобиля, а не под ней. Распространен был на грузовых и некоторых легковых автомобилях середины 20го века. Применялся для световой сигнализации, в качестве указателя поворота и как габаритный свет. В нем применялась двухнитевая лампа. К примеру 12В 21/5 Вт: 21 Вт- поворот, 5Вт-габарит. Конструкция проста, узкий конец пяты подфарника проходит через стенку вытянутого корпуса и планку патрона и развальцовывается на ней. Через внутреннюю полость пяты проходят два плюсовых провода в ПВХ трубке.



ФП101

Применяется как задний фонарь автомобилей, для подачи стоп-сигнала и габаритного света с подсветкой номерного знака. Выпускался для замены аналогичного фонаря ФП-13 (который имел схожий корпус и светофильтр из силикатного рубинового стекла). Корпус стальной вытянутый. На боковой поверхности выштамповано трапецеидальное отверстие для установки в него силикатного рифленого стекла. Выше сделано круглое дренажное отверстие. В днище выштамповано квадратное отверстие под клеммную колодку и два отверстия под штифтовые болты М6.



Тройник

Ещё один тройник. Штыри к контактным пластинам были приклёпаны, но со временем пришлось заменить на болты. Верхняя розетка довольно глубокая, как раз под глубину вилки «Шуко», но вилочная часть, понятное дело, в современные розетки не входит, так что с заменой всех розеток на заглублённые использовать его стало негде.

  • English


ЛДЦ 20 [1974] (Razno (СЛЗ))

Эта лампа была найдена вместе с ЛБ 20 | 97 года в утилизации... Не могу до конца определить завод-изготовитель: это точно не СЭЛЗ и не ПЗГРЛ, либо это СЛЗ, либо это ЕЭЛЗ! Скорее всего СЛЗ. Кефирность еле заметная! Цветность обычная — ЛДЦ-шная.



Одноклавишный выключатель

Довольно распространённый в 80-е и 90-е накладной выключатель. На крышке есть надписи "В" и "0" - показывающие, включен выключатель или выключен. Кстати, есть похожий выключатель выложенный в экспозиции сайта. Но у того выключателя есть одно отличие: механизм вертикальный, а на моем экземпляре - горизонтальный.

Корпус сделан из пластика, а механизм из карболита. На обратной стороне механизма есть маркировка: "16-5 ~4А 250В"

Страницы

Подписка на RSS - 1980...1989