Новые поступления



ЖС 12-15 (МЭЛЗ)

Эспериментальная лампа для ж/д транспорта. Пятак (утоплен). Артефакт ручной сборки, внутри колбы аккуратным почерком тушью нанесена цифра 15. Сбоку на колбе стоит "красный крест". Наверно помечали, что годная. Надпись на цоколе: "макет". К цоколю припаян шильдик с номером 6 65. На родной коробке номер продублирован.



ЖС 12-35 (МЭЛЗ)

Ещё одна опытная железнодорожная лампа от МЭЛЗа. Мощностью 35 Вт. Дата выпуска не указана. С утопленным пятаком. На колбе внизу нанесана маркировка цифрами 24. А после слова "опытная" на цоколе стоит цифра 37. Дата выпуска - примерно начало 60-х годов.



FL 15A70-G/41T16-2 (Matsushita)

Лампа неизвестного назначения производства японской Matsushita (той самой, что владеет маркой Panasonic). Светит ярким зелёным светом из открытого участка люминофора, который отражает свет подобно лампам ЛБР. Колба стандартная Т5, открытый участок перпендикулярен оси штырьков, из-за чего установленная в арматуру лампа светит ровно вниз или вверх. Яркость вне открытого участка незначительна. Длина со штырьками 425мм.



ЖС 12-35 (РЭЛЗ (RESR))

Еще одна "опытная" лампа для железнодорожного транспорта, с утопленным пятаком. В экспозиции есть таткая. Но у меня слово "опытные" нанесено на нижнюю часть цоколя. На одном усике, что держит нить накала (последнее фото) видно ответвление законцовок нити. Месяц указан как IIII (четыре палочки).



ЖС-2 (РЭЛЗ (RESR))

В экспозиции уже представлены похожие лампы. В отличие от других, на цоколе от руки нанасен инвентарный номер в светотехнической лаборатории. На оригинальной упаковке номер продублирован. На цоколе сам номер виден плохо из-за окисления металла. Пятак утоплен. На последнем фото, чтоб лампа не выпала из упаковки, уплотнена серой ватой. На колбе маркировка стерлась. Месяц, думаю именно месяц (не квартал), указан как IIII - апрель (четыре черточки вместо IV). В коллекции имеются лампы со схожими парамтрами, везде месяц указан как четыре черточки.



ЖС-2 (МЭЛЗ)

Лампа была спасена одним человеком из ликвидированного московского НИИ светотехники. Помимо маркировки "опытная", мелким каллиграфическим шрифтом на цоколе лампы как будто нацарапан инвентарный номер, 8-12-64. После номера нарисована "стрелка". На двух последних фото оригинальная упаковка, где тушью написан тот-же самый номер. На другой стороне упаковки какие-то расчеты. Цоколь лампы с утопленным пятаком.



«Салют» 220/36 (МЭЛЗ)

Долго считал эту гирлянду просто удвоенной версией "Спектра", пока не узнал об её специфических "двухцветных" лампочках. Бегло посмотрев поиском по интернет-барахолкам, встретил этот экземпляр и приобрёл его, благо и цена была на уровне одного небольшого похода за продуктами. Комплект оказался полным. Всё перечисленное в инструкции - в наличии: три запасных плафона, 3 окрашенных в 2 цвета лампочки и одна неокрашенная ЕМ с термоконтактом.



NCT-868ML

Ультрафиолетовый детектор валюты NST-866ML с фонариком. Питание 2 элемента АА.

Внутри лампа чёрного света тлеющего разряда, две кнопки, лампа накаливания и преобразователь на одном транзисторе и трансформаторе. Преобразователь формирует импульсы амплитудой примерно 300В для питания люминесцентной лампы.



А 12-80 (ТЭЛЗ)

Лампы этого типа есть в энциклопедии, однако ещё не были представлены в экспозиции.

Это вполне обычные томские автомобильные лампы, хотя и не очень распространенного типа. Лампы новые, но родной коробки к сожалению не оказалось. Государственная цена на лампах не указана.

Тело накала моноспиральное. В местах контакта оно развёрнуто и приварено к токоведущим частям. Цоколь слабо магнитится. Изолятор в цоколе просвечивается плохо, он фиолетового цвета. Боковой контакт приварен.



ЛЕЦ 16 (ЕЭЛЗ)

Линейная люминесцентная лампа ЛЕЦ 16. Малоизвестный и достаточно редкий тип. В отличие от широко распространённых стандартных 18-ваттных ламп длиной 600 мм, эти лампы имеют длину 730 мм, что хорошо видно на 4 и 5 фото.

Страницы