Украина

Вот такая трехсотка мне попалась в сельском хозмаге. Всего две штуки были, и обе взял. Колба как у ДРЛ 125, в каталоге Искры такой колбы даже нет.

Более редкая колба типа В67, которая мне очень нравится. Тип указан согласно каталогу Искры. Найдена в запасниках КРЗ.

Последняя порция из мини-коллекции ламп-фар советского образца. Двухнитевая самолётная лампа-фара «с ногами». Вообще, честно говоря, ничего не знаю о происхождении этих железяк, в частности – являются ли они комплектными или хотя бы аутентичными для данного типа лампы.

Нашлась весьма редкая для нас в те годы 400-ваттная натриевая лампа. Имеет одно кольцо геттера и какую-то штуку на внутренней арматуре. Цоколь из железа низкого качества.

Лампа-фара для Пожарных Фонарей на «смешное» напряжение 2,5В и мощностью 10+6Вт, т.е. рассчитанная на ток 4+2,4А . Объясняется это просто – пожарные фонари (в отличие от бытовых) питались от никель-кадмиевых аккумуляторов приличного размера, имевших напряжение 1,25В на элемент. Фонарь, содержавший такую лампу, был оборудован 4 батареями, включёнными попарно-параллельно, это обеспечивало ему приличное время работы в тяжёлых условиях.

Лампа-фара на напряжение 4В, несмотря на своё название (Крупногабаритная в Прессованной Колбе), довольно скромных размеров – диаметром примерно с обычный карманный фонарь. В интернете пишут, что применяется для ночной охоты и рыбалки, но наверняка разрабатывалась она совсем не для этих целей 

Обнаружена на работе в большой коробке с другими лампами-фарами от «Искры», которые я покажу в соседних постах.