СССР

Ранняя советская КЛЛ, аналог модели PL-S 9W/827 от Philips. Судя по всему, первого года серийного выпуска (эта линейка выпускалась по ТУ 1987 г.). Данный экземпляр довольно сильно уставший, по-видимому участвовал в каких-то испытаниях на выживание (его происхождение, а также номер, нанесённый маркером на цоколе, наводит на такие мысли). Маркировка, видимо под действием интенсивного облучения, практически слезла (фото 2, 3). Тем не менее лампочка не сдаётся, до сих пор вполне себе рабочая и светит достаточно ярко.

И такая лампочка нашлась, тоже из сравнительно ранних. Очень ртутная, на последнем фото это хорошо видно. Причём кажется, у меня даже где-то завалялась к ней красочная упаковка (надо будет найти, и тогда я её тоже сюда добавлю).

Любопытно, что в первоначальной линейке от Филипс были лампы на 5, 7, 9 и 11Вт, что соответствовало по световым потокам лампам накаливания на 25, 40, 60 и 75Вт. Советская промышленность, по вполне объяснимым причинам, приняла решение копировать только три старших номинала (т.е. лампы КЛ5 в первоначальную серию от 1987 г. не входили).

Такая вот серьёзная штука нашлась в запасниках раздербаненной лаборатории. Зачем она там была нужна, понятия не имею, но судя по упаковке, вещь очень серьёзная и дорогая) Кстати, если кому нужно, хозяйка может продать пару штук.

Автомобильная (?) лампа накаливания с одноконтактным байонетным цоколем серого, а не латунного цвета. Производитель опять же скромен, и ничего кроме мощности и напряжения не указывает. При том что опять же, выбивает хорошо, на совесть.

Фотолампа. Стекло с очень плотным оранжевым покрытием, совсем не позволяющим увидеть, что внутри. Цоколь снабжен мощной юбкой, которую как ни странно ну никак не оторвать, до чего прочно сделано. Цоколь из кровельного железа. Маркировка нанесена у цоколя на обратной стороне стекла, и читается очень плохо. Но все же можно прочесть 215-225 В. 25 Вт, 81 г.

Самолетные лампы накаливания на 28 вольт, с байонетным цоколем не латунного, а серого с покрытием исполнения. К сожалению, производитель очень скромен, и ничего из маркировки кроме 28V - не выбил. А жаль, качество выбивания у него на уровне.

Автомобильная лампа накаливания с байонетным одноконтактным цоколем, вся маркировка выбита на цоколе. Нетипичное для СССР обозначение V и W латинскими буквами: 24V 21W. За почти десятилетие маркировка претерпела изменения - стала более тонкой и рельефной, заключена в черточки вместо кавычек, и в нее добавлено обозначение Е2 299, что это означает непонятно. Выпуск январь 1987 года, СдЭЛЗ.

Автомобильная лампа накаливания с байонетным одноконтактным цоколем, вся маркировка выбита на цоколе. Нетипичное для СССР обозначение V и W латинскими буквами: 24V 21W, выпуск март 1978 года, СдЭЛЗ.