1999

И ещё одна разновидность позднего типа типоразмера Т12 с датой lll 99. В отличие от двух ранее представленных экземпляров ЛБ 20 (Свет) и ЛБ 20 (Свет), этот экземпляр имеет так называемые "осрамовские цоколи" (фото 4,5). Ещё одна своеобразная загадка...

Лампа новая, с хранения. Присутствует заводская упаковка.

Дата изготовления 3 квартал 1999г.

Ещё одна разновидность, пожалуй из последних партий ламп типоразмера Т12. В отличие от ранее представленного экземпляра, эта лампа имеет железные цоколи, причём выштампованные в цоколях углубления под изоляторы сделаны разной формы (с одной стороны углубление целиком овальное, повторяющее геометрию изолятора, а с другой стороны углубление в виде многоугольника со срезанными тупыми углами, фото 4,5). Почему было так сделано, остаётся только гадать...

Лампа новая, с хранения. Присутствует заводская упаковка.

ЛБ 36-1Э. 1-99г. Лампа смоленского завода, с логотипом Свет. Отличительной особенностью этой лампы от других ламп того времени является наличие экранов, закрывающих спирали. Несмотря на индекс -Э, лампа скорее всего дозатора не имеет. Разгорается сразу без мельканий разряда, что указывает на признаки ламп с жидкой ртутью. При залипании стартера можно увидеть тёмные полосы от экранов, Лампа моноспиральная. Включить её, к сожалению, нет возможности.

Уже очень редко встречаемая Т10 колба. Найдена у товарища в кладовке. Наверное все свои лампы Т10 могу на пальцах сосчитать.

Огромная декоративная лампочка-шарик: диаметр колбы 80мм, высота от верхушки до центрального контакта - 121мм. Мощность - 60Вт, напряжение - 230В, цоколь Е27. На колбе нанесены брызги жёлтого стекла, отчего она шершавенькая, что очень необычно - такое покрытие встречал на некоторых советских плафонах для люстр. В продаже таких не встречал . Была добыта в гаражах, работала в обычном настенном патроне.

Маркировка: 230V 60W HUNGARY G9 СЄ.

Лампочка на самое "железнодорожное" напряжение - 54В. Встречается в электровозах, электропоездах, паровозах. Цоколь B22d.