1977



КГМ 220-500 (НИИИС)

Галогенная проекционная лампа, опознанная благодаря Шурику (за что ему большое спасибо). По его же наводке была обнаружена родная маркировка, которую я раньше не замечал. Была подарена мне в ~1984 г. товарищем, который (по его словам) вынул её из какого-то школьного кодоскопа. «Патрон» сделан из толстенного текстолита с контактами под винт. Мы включали её прямым подключением контактов патрона в сеть, светилась она ослепительно и так же сильно грелась. Насколько я понимаю, в оптических приборах с такими лампами обязательно предусматривают принудительное охлаждение.



СНР-125 (ЛЗС)

Прежде всего повторю, что аналогично предыдущему, указанная модель является условной и присвоена светильнику лично мной, как мне видится, в соответствии с правилами на маркировку тех лет. Данный светильник, в отличии от своего предшественника, является усовершенствованным. Главное и единственное отличие заключается в установке в нижней части дросселя 1ДБИ125, благодаря чему светильник можно было использовать с лампами ДРЛ125. Первые образцы появились в самом конце 70-ых на новых домах, строящихся в новых окраинных районах города.



СПОГ-250-У1 (ЛЗС)

Данный светильник является более чем редким и, быть может, в какой-то степени несколько экспериментальным. Возможно, именно это обстоятельство предопределило тот факт, что случаев его реального обнаружения и массового использования практически нигде не наблюдалось. По моим же наблюдениям, его кратковременный выпуск был налажен примерно в конце 70-х годов на базе обновленного СПОР-250 и был приурочен к новым появившимся в СССР ртутным лампам с излучающими добавками - ДРИ250.



СПОР-250-У1 (ЛЗС)

Думаю, не нашлось бы человека, который сегодня равнодушно прошел бы мимо этого удивительного светильника. Проулки, скверы, аллеи, а нередко и целые улицы освещались ими в былые времена. Времена молодости многих людей. За время своего выпуска, а это с уверенностью порядка тридцати лет, он немного видоизменился. Корпус первых версий 60-ых годов был полностью железным, более похож на корпус СППР-125.



LRF 250W (Polam)

Стандартная ДРЛ 250 от Polamp, тогда он ещё был Polam'ом Smile . На втором фото видно, что арматура уперлась в "пупок", а не надета на него, как должно быть. Поначалу подумал, что она выскочила от удара, но по стеклянной "ножке" в цоколе видно, что она немного криво и не по центру вварена в колбу, что и дало смещение всей арматуры.



LRF 125W (Polam)

В отличие от этой LRF 125W, у лампы на фото равномерный, немного прозрачный с одной стороны люминофор. Горелка четырехэлектродная, задействованы оба поджигающих электрода. Оттенок света точно передать не удалось, на последнем фото он получился излишне зеленоватым.



ИН-16 (Газотрон)

Миниатюрный цифровой индикатор. В маркировке в логотипе Газотрона точка стерлась. В отличие от ИН-12А и ИН-12Б у ИН-16 наконец сделана правильная "пятерка", тогда как в вышеуказанных для нее используется перевернутая "двойка", что выглядит не так красиво.



PVB-7B (ELBA)

Базовая версия серии светильников производства румынской фирмы ELBA. Светильники комплектовались независимым дросселем Электрофар BVA250 или открытым BVF250 от Ромлюкс. По моим наблюдениям на територии северо-запада России данная версия была наиболее распространенной. В целом же, в отличии от множества других светильников стран соцблока, их нечасто использовали для комплексной засветки улиц. 



1УБЕ-40/220-ВПП-070-У4 (УПП №7 ВОС)

Вполне добротный, основательный дроссель широко распространённой серии 070, давшей начало многочисленным аналогам и клонам. Что удивительно, ГУПП точно с таким же обозначением, но по другим ТУ выпускало дроссель отличающегося конструктивного исполнения. Снова чудеса советской бюрократии: часть номеров серий так и не была никогда использована, в то время как некоторые другие присваивались по нескольку раз совершенно разным изделиям...



1УБЕ-40/220-ВП-051У4 (Луйс)

И ещё один производитель, отметившийся на выпуске «сортирников». Любопытно, что данный образец ПРА сделан по ТУ, отличающимся от ТУ остальных аппаратов этой серии. И кстати ржавчина на днище находится под лаковым покрытием, т.е. приехала прямо с завода – что выглядит красноречивее любых знаков качества :)

Страницы

Подписка на RSS - 1977