РЗЭП



Информация об этом изготовителе доступна только постоянным участникам проекта.


«Уют» 220/10 (РЗЭП)

Этот, в целом довольно незамысловатый, тип гирлянды выделяется из прочей советской продукции своими внушительными габаритами: диаметр фонарика почти 50, а высота – целых 80мм! Каждый фонарик по размерам и весу вполне соответствует небольшому светильнику-ночнику на 220В. Долгое время этот феномен не удавалось как-то разумно объяснить, пока с подачи Антона (moscow_2017) в сети не обнаружилась вот эта крайне любопытная немецкая гирлянда.



«Уют» 220/10 (РЗЭП)

Одна из самых крупных гирлянд, какие мне попадались (плафоны раза в полтора больше, чем у Маскарада-2).



«Уют» 220/10 (РЗЭП)

Когда впервые увидел эту гирлянду, то подумал, что раз плафоны у неё столь больше, то внутри уж точно установлены мощные ЛН, а не обычные для ёлочных гирлянд :-). Но нет - используются общеизвестные лампочки с цоколем Е10 26В 0,12А. Плафоны изготовлены из цветного оргстекла, граненые вдоль изнутри и с продольными поперечными канавками снаружи (как на пылесосном шланге). На донышках плафонов изнутри есть выпуклости-полусферы, а также вентиляционные отверстия (фото 2).



А 12-1,5 (РЗЭП)

Автолампа на 1,5 ватта, но в маленьком баллоне. Нечасто встречалась в те времена. По шрифту предполагаю, что производство РЗЭПа конца семидесятых - начала восмидесятых.



А 12-1,5 (РЗЭП)

Вот эта лампа могла сыграть глупую шутку с владельцем автомобиля - она влезала в патрон, но из-за большого баллона не влезала в приборную панель. А там были места только для одноваттных. Изолятор цоколя не стеклянный - какой-то коричневый, глиняный. Цена не указана. И завод указан как "Р-".



А 12-15 (РЗЭП)

Такой номинал у нас в экспозиций имеется, но от данного конкретного производителя нет. Исправляю ситуацию. Лампа сделана по РЗЭПовски качественно. Может быть, что она ещё номерная, потому ставлю неточный тип.



А 12-21+6 (РЗЭП)

Автолампа для сигнала "стоп" и габаритных огней в одном флаконе. Непонятно, можно ли было её использовать для передних поворотов и габаритных огней, потому что мощности полностью совпадали и фонари такие были. Если бы только не эта надпись... Лампа с латунным цоколем. Мощность нити габаритов ещё старая - 6 свечей - потом её уменьшат до 5 ватт, а позже - и до 4. Завод тоже мне неизвестен - скрывается под лого в виде заглавной буквы Р. Контакты овальные. Розничная цена не указана.



А 6-1 (РЗЭП)

Одна из немногих моих ламп РЗЭПа с новым его логотипом, причём тут видно, что в 1974 году таковой уже существовал. Лампа мотоциклетная, применялась для световой индикации заряда батарей, включения поворота, дальнего света и переднего габаритного огня люльки (ИЖа).



А 6-2 (РЗЭП)

Лампа на 6 вольт и мощность, какая тут уже существует, но здесь лампа производства РЗЭПа. Материал цоколя - латунь. Лампа мотоциклетная, дла габаритного огня передней фары.



А 6-21+3 (РЗЭП)

Мото- или на старый стандарт - автолампа для сигнала "стоп" и габаритных огней "в одном флаконе". Непонятно, можно ли было её использовать для передних поворотов и габаритных огней, потому что мощности полностью совпадали и фонари такие были. Если бы только не эта надпись... Лампа с латунным цоколем. Завод тоже мне неизвестен - скрывается под логотипом в виде заглавной буквы Р. Контакты овальные. Розничная цена не указана.

Страницы

Подписка на RSS - РЗЭП