Я, возможно, не толково написал. Хорошо. То, что ГДР были первыми, сомнений, я уверен, нет. Кто, же делал им рассчеты отражений и размеров? Если бы они были сделаны на коленке, то лет через 10 отечественный вниси забраковал бы эти кривые и рассчитал бы свои. Этого не было. И мы понимаем, что это не счастливое совпадение одной вероятности из 1000. Да, я тоже не могу тебе сообщить, какой институт проектировал их светильники. Просто никогда не интересовался. Но из этого не следует, что его не было. Не нужно забывать и то, что такой неудачный конструктив с двумя лампами выпускали не в 60-ых, а до самого конца существования VEB NARVA. И нисколько не считали его неудачным. К тому же в этой стране производили одни из самых лучших на социалистической площадке ламп.
За цифры спасибо. Надеюсь, они не примерные Теперь понятно. Но в догонку хотелось бы снова напомнить про технологию изготовления отражателей и взаимосвязи с кпд. Напомню, у нас до середины 80-ых для зеркаливания отражателей на подавляющем большинстве светильников для ртути применяли химию. И эта химия впоследствии очень хорошо слезала пленками вместе с защитным лаком, оставляя за собой матовый, серо-кастрюльный алюминий. В отличии от нас у немцев (и прочих) были отражатели из очищенного алюминия. Почти зеркало. К тому же с защитным противокороззионным покрытием. Отечественные отражатели были из более чистого алюминия для ЖКУ, но и ему далеко до немецких.
Светильник OURW в твоем случае неудачный пример, так как он всегда был с плафоном. И воспринимался, как и прочие светильники с плафоном, как единое целое. Я видел их битыми. Это уже не то впечатление. Мало того, этот плафон был из настоящего стекла сантиметровой толщины. В этом смысле он почти взрывозащищенный. И тоже, кстати, выпускали его не только в 60-ых. У меня представлена его первая версия. Есть поздняя, которую производили и в середине 80-ых годов. И он очень тяжелый, так как ко всему из литья. А СКЗР был открытым светильником и не глубоким. Представь себе длинную кастрюлю под 30 см глубиной на консоли. Или 15 и 15 рамка из пластика. Не серьезно.
Почему-то всегда был уверен, что у любого мало-мальски завода было своё КБ) Только вот конструкторы – не учёные, их работа строится по несколько другим принципам.
Господинъ хороший писал(а):
Если бы они были сделаны на коленке, то лет через 10 отечественный вниси забраковал бы эти кривые и рассчитал бы свои.
Как можно забраковать кривые, стандартизированные на международном уровне? А отражатели для их получения ВНИСИ и так проектировал самостоятельно.
Господинъ хороший писал(а):
такой неудачный конструктив с двумя лампами выпускали не в 60-ых, а до самого конца существования VEB NARVA. И нисколько не считали его неудачным. К тому же в этой стране производили одни из самых лучших на социалистической площадке ламп.
Знаешь, в СССР жигули-классику тоже выпускали более 40 лет) И что это доказывает?
Господинъ хороший писал(а):
Представь себе длинную кастрюлю под 30 см глубиной на консоли. Или 15 и 15 рамка из пластика. Не серьезно.
Позволь, я подытожу. Рассчеты отражений и размеров делают не конструкторы, а как раз ученые. Если ты замеришь углы и площадь обоих отражателей, то там нечего будет отличать. По большому счету вся работа ученых именно в этой серии свелась к тому, что бы отдать чертежи конструкторам и собрать свой отражатель, только собранный более топорно. Будь их рассчеты отражателей с низким кпд, наш вниси рассчитал бы свои, как сделал это в СКЗР. Долгий выпуск Жигулей обусловлен другими причинами. Ниву до сих пор выпускают. И спросом пользуется. Я там тебе намекал на другое. А именно на то, что немцы еще в 70-ых все пересчитали и пришли к выводу, что для 250 вт нужен меньший отражатель. А наш вниси между делом взял старые чертежи 60-ых, утратившие силу и еще 15 лет ничего не считал. На всякий случай напомню, что первые большие светильники Лейпцига в 60-ых были тоже унифицированы для обоих ламп, а 125-ый занимал позицию 250-ого. В общем, мне интересны рассчеты именно немецких мандолин для 2х125 и 2х250 в соответствующих отражателях.
Это ты показал СЗПР. Технологически его отштамповать не сложно, полусфера. И визуально он из двух составных частей. Стекло завершает полусферу. В нашем случае фактически получился бы цельнокорпусной ящик глубиной под 30 см. с двумя округлыми сторонами и общей длиной под 90 см. Два дросселя.
Будь их рассчеты отражателей с низким кпд, наш вниси рассчитал бы свои, как сделал это в СКЗР.
Похоже, после всех словоизлияний ты так и не понял мою главную мысль. КПД светильника зависит не только от формы и размеров отражателя, но и от положения лампы в нём. Мандолины с правильным положением лампы вдоль продольной оси отражателя вполне совершенны как по КСС, так и по КПД. Чего не скажешь о варианте с наклонным положением 2 ламп внутри точно такого же (заметь, ни капли не скорректированного под новое светящее тело) отражателя. Именно поэтому ВНИСИ и не стал воспроизводить эту конкретную версию. Как и не стал создавать что-то своё в том же духе, будь то с одной, двумя или двадцатью двумя торчащими из продольного отражателя лампами. Хотя чисто технически или организационно здесь никаких проблем не было бы.
Собственно, как раз это я и пытался до тебя донести. Но видимо всё как всегда)
Уцелевший светильник в версии без тарелки в частном секторе:
Меня вот что удивило. На странице фирмы-производителя было написано, что фирма существует с 2003 года. Неужели все эти светильники не старше? Вообще уже тогда ДРЛ125 считались устаревшей комплектацией.
EuroYura писал(а):
А это чудо фирмы Siteco подумало, что оно СВР-250:
Продолжаю исследовать город. Уже обнаружил с десяток улиц с разными моделями EKA 80-х и 90-х годов. Но слелующая находка меня удивила.
Ехал сегодня на трамвае по "Несадовому" кольцу Будапешта. Смотрю, на растяжке мелькнуло что-то длинное. К сожалению, близко не подойти. Улица отгорожена на парковку каким-то учреждением. С панорамы снимок более удачный, чем на телефон.
Люминесцентный подвесной висит по сей день. По длине, видимо 40 вт. Сохранился с конца 1960-х годов. На Пастве много старых фотографий улиц. Будапешт в то время освещался консольными и подвесным светильниками с люмом.
Станция Szépjuhászné (УЖД). Освещение привокзальной территории. Похоже, что работает. Удалось сфотографировать с близкого расстояния. Сквозь плафон виднеется лампа.
Сама станция. До ближайшего поезда 50 минут, людей нет:
И для атмосферы сама железная дорога в сумеречном лесу. Объезд горы:
Да. Я сверху и написал, что УЖД. Колея боснийского стандарта 760 мм. Самая длинная и загруженная узкоколейка в мире такого типа. Рельсы раскатаны до блеска, а на поворотах стёрлись бока.
И это не кольцевая безделушка, как часто делают. Дорога идёт по вполне осмысленному маршруту между туристических достопримечательностей и районов города с частным сектором. Можно использовать как транспорт, но дороговато.
Лампы не странные, если допустить, что это светодиодницы. Во первых, буржуи к правильному формфактору лампы в светильнике относятся вполне серёзно - любое де*ьмо вкручивать не станут. (ну может и станут, если страна банкрот или Латвия) Во вторых, я проглотил жабку и недавно такую купил (очень фирменную и потому очень дорогущую). Купил потому, что по пропорциям колбы она мне так навеяла детством... ДРЛами где-то высоко и недоступно... и вариант регурярно включать любимую ДРЛку 250 ватт на квартире при нынешных ценах на киловаттчас тоже какой-то стрёмный... а эту - пожалуйсто, даже с оттенком практически угодали. Думаю, нужно ли её тут выставить? Эрзац ведь, но красивая.
Лет 5 назад (может чуть больше), когда Лисма снимала с производства ДРЛ, они в своей группе в контакте писали, что уже разработан и запланирован к выпуску их светодиодный аналог в таком же форм-факторе. Но что-то видимо не сложилось у них
Кстати, трамвайное путевое развитие тут шикарное, как в метро или на железной дороге. Перекрёстные съезды, стрелки между противоположными путями, однопутные участки, тупики, соединительные ветви. На сложных местах для трамвая установлены светофоры железнодорожного формата. Есть даже разворотный треугольник и уникальный компрессированный участок пути. А также есть кусок трамвайной линии в тоннеле и подземная остановка, напоминающая станцию метро.
Кататься на трамваях тут одно удовольствие. Это не типовая унылая трамвайная сеть с двумя непересекающимися встречеыми путями и круглым разворотом на кольце, как в примитивной игрушечной железной дороге для детей. Это настоящая городская железная дорога. Есть соединительные ветви с другими видами транспорта (с зубчатой железной дорогой, обычной и косвенно с метро)
Вагоны как новые, так и старые чистые. Не загажены граффитистами. Некоторые остановки островкового типа, кое где для развязки даже по три пути, как на станциях.
Если интересно, заведу отдельную тему в болталке и поделюсь фотографиями.
Во вторых, я проглотил жабку и недавно такую купил (очень фирменную и потому очень дорогущую). Купил потому, что по пропорциям колбы она мне так навеяла детством... ДРЛами где-то высоко и недоступно... и вариант регурярно включать любимую ДРЛку 250 ватт на квартире при нынешных ценах на киловаттчас тоже какой-то стрёмный... а эту - пожалуйсто, даже с оттенком практически угодали.
Лет 5 назад (может чуть больше), когда Лисма снимала с производства ДРЛ, они в своей группе в контакте писали, что уже разработан и запланирован к выпуску их светодиодный аналог в таком же форм-факторе. Но что-то видимо не сложилось у них
У них и диодные трубки были якобы запланированы, для замены выпиливаемых с производства люмок. Но видимо всё это треплом оказалось, ибо нерентабельно в условиях конкуренции с китайскими трубками и китайскими пластиковыми нанолампочками. А теперь и сама Лисма благополучно копыта отбросила.
[У них и диодные трубки были якобы запланированы, для замены выпиливаемых с производства люмок. Но видимо всё это треплом оказалось, ибо нерентабельно в условиях конкуренции с китайскими трубками и китайскими пластиковыми нанолампочками. А теперь и сама Лисма благополучно копыта отбросила.
Сомневаюсь, что дело в рентабельности, товар то весьма востребованный, учитывая, что на крупных предприятиях они стоят тысячами, а то и десятками тысяч, а срок службы многих китайских не превышает пол года - год. Скорее в руководстве жулики и враги. На Смоленском заводе наоборот, недавно писали, что запустили еще новые линии по производству этих трубок.
Какой именно товар? Если лампочки, то качество лисменских поделий последние лет 15 было ничуть не лучше кетайских, особенно ДРЛ и ДНаТ. На предприятия их закупали лишь из-за дешевизны и доступности. У кого деньга шальная водилась, те закупали Осрам или Филю. Жулики и враги походу не только в руководстве завода, а кое-где повыше)
Бывший смоленский завод разве что то ещё производит? Если учесть, что Осрам срулил оттуда несколько лет назад со всем своим оборудованием.
Какой там световой поток... Я говорил про ФОРМЫ. Они заводные. Даже это, ну, технологическое отверстие на месте. Это тоже, как с девушкой. Может она даже милиционер, но правильной формы. И зачем ей спрашивать, сколько получает? Если хочешь результатов анализа, то Филя заявляет, что с 36 ватт я получу 5500 люмен. И всё это из формфактора 250ятки.
5500лм это безобразно мало, даже меньше, чем у новой ДРЛ125 (в общем как я и ожидал). Форма формами, но практическое применение таких ретрофитов крайне ограничено, разве что в парковых торшерах или в качестве времянки в патроне, свисающем на проводе (за место ДРВ160). Но крутить их на замену ДРЛ250 на 8-ми метровой высоте, это такая же дурь, как крутить туда пластиковые поделия с потоком всего 3500лм.
Бывший смоленский завод разве что то ещё производит? Если учесть, что Осрам срулил оттуда несколько лет назад со всем своим оборудованием.
Оборудование никто никуда не вывозил. Просто сначала Осрам в принципе избавился от всего лампового производства в глобальном масштабе, продав китайцам, которые образовали компанию Ledvance. Пару лет назад после начала СВО какая-то российская компания выкупила у Ледванса этот завод и заключила договор о контрактном производстве ламп для Ледванса. А так, судя по этому видео: https://youtu.be/WtT... вышедшему буквально в прошлом году, где и люм месят и люмки по конвейеру едут, то там как будто даже люмки до сих пор делают
У меня чуть монитор не разорвало от хари директора завода. Видео в новостях могли просто старое показать, что бы самим не снимать нарезали из разных периодов.
У меня чуть монитор не разорвало от хари директора завода. Видео в новостях могли просто старое показать, что бы самим не снимать нарезали из разных периодов.
Ну там, где конвейер едет или лампы на стенде еще могли конечно из старых взять, но чтобы интервью у люминофорщицы старое всунули в новом репортаже, как-то сомнительно уже.
Кстати, у нас есть один супермаркет, в здании бывшего универмага. Там до сих пор люмки пашут, которые никто не спешит менять на диоды, благодаря чему все очень красиво смотрится, намного приятнее, чем в других, где все уже на диоды сменили. Люмки все долгое время стояли Фили 830, но последнее время смотрю, по мере сдыхания Филь их начали на такие же 830 смоленские Осрамы менять. Надо будет год выпуска посмотреть.
Не, видео однозначно свежее! На 23й секунде, когда в чан с люмом работница опускает прибор, то на приборе видна наклейка, на которой написано дата поверки 21.02.23 и след. поверка 23.02.24.
Изучив Будапешт и ближайшие окрестности, я понял, что заброшенные светильники и люм пока ещё встречается. И не только в Венгрии, но и соседних странах.
Вчера сфотографировал линию с такими светильниками. Первые два фото мои вчерашние, последние из интернета 12-ти летней давности.
Я, возможно, не толково написал. Хорошо. То, что ГДР были первыми, сомнений, я уверен, нет. Кто, же делал им рассчеты отражений и размеров? Если бы они были сделаны на коленке, то лет через 10 отечественный вниси забраковал бы эти кривые и рассчитал бы свои. Этого не было. И мы понимаем, что это не счастливое совпадение одной вероятности из 1000. Да, я тоже не могу тебе сообщить, какой институт проектировал их светильники. Просто никогда не интересовался. Но из этого не следует, что его не было. Не нужно забывать и то, что такой неудачный конструктив с двумя лампами выпускали не в 60-ых, а до самого конца существования VEB NARVA. И нисколько не считали его неудачным. К тому же в этой стране производили одни из самых лучших на социалистической площадке ламп.
За цифры спасибо. Надеюсь, они не примерные Теперь понятно. Но в догонку хотелось бы снова напомнить про технологию изготовления отражателей и взаимосвязи с кпд. Напомню, у нас до середины 80-ых для зеркаливания отражателей на подавляющем большинстве светильников для ртути применяли химию. И эта химия впоследствии очень хорошо слезала пленками вместе с защитным лаком, оставляя за собой матовый, серо-кастрюльный алюминий. В отличии от нас у немцев (и прочих) были отражатели из очищенного алюминия. Почти зеркало. К тому же с защитным противокороззионным покрытием. Отечественные отражатели были из более чистого алюминия для ЖКУ, но и ему далеко до немецких.
Светильник OURW в твоем случае неудачный пример, так как он всегда был с плафоном. И воспринимался, как и прочие светильники с плафоном, как единое целое. Я видел их битыми. Это уже не то впечатление. Мало того, этот плафон был из настоящего стекла сантиметровой толщины. В этом смысле он почти взрывозащищенный. И тоже, кстати, выпускали его не только в 60-ых. У меня представлена его первая версия. Есть поздняя, которую производили и в середине 80-ых годов. И он очень тяжелый, так как ко всему из литья. А СКЗР был открытым светильником и не глубоким. Представь себе длинную кастрюлю под 30 см глубиной на консоли. Или 15 и 15 рамка из пластика. Не серьезно.
Почему-то всегда был уверен, что у любого мало-мальски завода было своё КБ) Только вот конструкторы – не учёные, их работа строится по несколько другим принципам.
Как можно забраковать кривые, стандартизированные на международном уровне? А отражатели для их получения ВНИСИ и так проектировал самостоятельно.
Знаешь, в СССР жигули-классику тоже выпускали более 40 лет) И что это доказывает?
Как-то так, только с дроссельным отсеком сбоку?
Не вижу особой проблемы)
Позволь, я подытожу. Рассчеты отражений и размеров делают не конструкторы, а как раз ученые. Если ты замеришь углы и площадь обоих отражателей, то там нечего будет отличать. По большому счету вся работа ученых именно в этой серии свелась к тому, что бы отдать чертежи конструкторам и собрать свой отражатель, только собранный более топорно. Будь их рассчеты отражателей с низким кпд, наш вниси рассчитал бы свои, как сделал это в СКЗР. Долгий выпуск Жигулей обусловлен другими причинами. Ниву до сих пор выпускают. И спросом пользуется. Я там тебе намекал на другое. А именно на то, что немцы еще в 70-ых все пересчитали и пришли к выводу, что для 250 вт нужен меньший отражатель. А наш вниси между делом взял старые чертежи 60-ых, утратившие силу и еще 15 лет ничего не считал. На всякий случай напомню, что первые большие светильники Лейпцига в 60-ых были тоже унифицированы для обоих ламп, а 125-ый занимал позицию 250-ого. В общем, мне интересны рассчеты именно немецких мандолин для 2х125 и 2х250 в соответствующих отражателях.
Это ты показал СЗПР. Технологически его отштамповать не сложно, полусфера. И визуально он из двух составных частей. Стекло завершает полусферу. В нашем случае фактически получился бы цельнокорпусной ящик глубиной под 30 см. с двумя округлыми сторонами и общей длиной под 90 см. Два дросселя.
Похоже, после всех словоизлияний ты так и не понял мою главную мысль. КПД светильника зависит не только от формы и размеров отражателя, но и от положения лампы в нём. Мандолины с правильным положением лампы вдоль продольной оси отражателя вполне совершенны как по КСС, так и по КПД. Чего не скажешь о варианте с наклонным положением 2 ламп внутри точно такого же (заметь, ни капли не скорректированного под новое светящее тело) отражателя. Именно поэтому ВНИСИ и не стал воспроизводить эту конкретную версию. Как и не стал создавать что-то своё в том же духе, будь то с одной, двумя или двадцатью двумя торчащими из продольного отражателя лампами. Хотя чисто технически или организационно здесь никаких проблем не было бы.
Собственно, как раз это я и пытался до тебя донести. Но видимо всё как всегда)
Ещё немного находок.
Светильники на освещении рынка:
Столб на заброшенных подъездных путях к бывшей сортировочной станции:
Крупнее. Такие светильники иногда попадаются со стёклами:
Ещё линия освещения с заброшенной сортировочной станции. Знакомый вариант светильника, только без тарелки:
Уцелевший светильник в версии без тарелки в частном секторе:
А это чудо фирмы Siteco подумало, что оно СВР-250:
Предполагаю, что светильник относительно новый, но форма приятная.
А здесь как будто лампа носатая? Или у меня глюк?
Да, она странной формы. Телефон не вытягивает внутренности из-за яркости неба. Нужно ждать пасмурную погоду, чтобы переснять.
Меня вот что удивило. На странице фирмы-производителя было написано, что фирма существует с 2003 года. Неужели все эти светильники не старше? Вообще уже тогда ДРЛ125 считались устаревшей комплектацией.
Ну не всё же нам у них дизайны таскать (шутко
)
Продолжаю исследовать город. Уже обнаружил с десяток улиц с разными моделями EKA 80-х и 90-х годов. Но слелующая находка меня удивила.
Ехал сегодня на трамвае по "Несадовому" кольцу Будапешта. Смотрю, на растяжке мелькнуло что-то длинное. К сожалению, близко не подойти. Улица отгорожена на парковку каким-то учреждением. С панорамы снимок более удачный, чем на телефон.
Люминесцентный подвесной висит по сей день. По длине, видимо 40 вт. Сохранился с конца 1960-х годов. На Пастве много старых фотографий улиц. Будапешт в то время освещался консольными и подвесным светильниками с люмом.
Вариант светильника с прямоугольным отсеком:
Общий вид этой улицы:
Линия освещения с консольными светильниками 2×20 вдоль промзоны сортировочной станции Ferencvaros.
Крупный план светильника:
Станция Szépjuhászné (УЖД). Освещение привокзальной территории. Похоже, что работает. Удалось сфотографировать с близкого расстояния. Сквозь плафон виднеется лампа.
Сама станция. До ближайшего поезда 50 минут, людей нет:
И для атмосферы сама железная дорога в сумеречном лесу. Объезд горы:
Дорога выглядит как узкоколейка.
Да. Я сверху и написал, что УЖД. Колея боснийского стандарта 760 мм. Самая длинная и загруженная узкоколейка в мире такого типа. Рельсы раскатаны до блеска, а на поворотах стёрлись бока.
Если интересно:
Детская железная дорога Будапешта (википедия)
Официальный сайт (там больше информации):
https://gyermekvasut...
И это не кольцевая безделушка, как часто делают. Дорога идёт по вполне осмысленному маршруту между туристических достопримечательностей и районов города с частным сектором. Можно использовать как транспорт, но дороговато.
Ещё разновидности этого светильника:
На две лампы:
Без дроссельного отсека:
Подвесной вариант со странными лампами:
И какой-то СВР-250 (ночью не горит):
Может патроны странные? или типа переходники с е27 на е40?
Лампы не странные, если допустить, что это светодиодницы. Во первых, буржуи к правильному формфактору лампы в светильнике относятся вполне серёзно - любое де*ьмо вкручивать не станут. (ну может и станут, если страна банкрот или Латвия) Во вторых, я проглотил жабку и недавно такую купил (очень фирменную и потому очень дорогущую). Купил потому, что по пропорциям колбы она мне так навеяла детством... ДРЛами где-то высоко и недоступно... и вариант регурярно включать любимую ДРЛку 250 ватт на квартире при нынешных ценах на киловаттчас тоже какой-то стрёмный... а эту - пожалуйсто, даже с оттенком практически угодали. Думаю, нужно ли её тут выставить? Эрзац ведь, но красивая.
Думаю, нужно обязательно)
Лет 5 назад (может чуть больше), когда Лисма снимала с производства ДРЛ, они в своей группе в контакте писали, что уже разработан и запланирован к выпуску их светодиодный аналог в таком же форм-факторе. Но что-то видимо не сложилось у них
Янис, диодная "ДРЛ" конечно! Светильники висят над трамвайной остановкой. Вечером лампы светят характерным светом.
Вид этого места с панорамы
Кстати, трамвайное путевое развитие тут шикарное, как в метро или на железной дороге. Перекрёстные съезды, стрелки между противоположными путями, однопутные участки, тупики, соединительные ветви. На сложных местах для трамвая установлены светофоры железнодорожного формата. Есть даже разворотный треугольник и уникальный компрессированный участок пути. А также есть кусок трамвайной линии в тоннеле и подземная остановка, напоминающая станцию метро.
Кататься на трамваях тут одно удовольствие. Это не типовая унылая трамвайная сеть с двумя непересекающимися встречеыми путями и круглым разворотом на кольце, как в примитивной игрушечной железной дороге для детей. Это настоящая городская железная дорога. Есть соединительные ветви с другими видами транспорта (с зубчатой железной дорогой, обычной и косвенно с метро)
Вагоны как новые, так и старые чистые. Не загажены граффитистами. Некоторые остановки островкового типа, кое где для развязки даже по три пути, как на станциях.
Если интересно, заведу отдельную тему в болталке и поделюсь фотографиями.
И световой поток соответствует заменяемой ДРЛ250?
У них и диодные трубки были якобы запланированы, для замены выпиливаемых с производства люмок. Но видимо всё это треплом оказалось, ибо нерентабельно в условиях конкуренции с китайскими трубками и китайскими пластиковыми нанолампочками. А теперь и сама Лисма благополучно копыта отбросила.
Сомневаюсь, что дело в рентабельности, товар то весьма востребованный, учитывая, что на крупных предприятиях они стоят тысячами, а то и десятками тысяч, а срок службы многих китайских не превышает пол года - год. Скорее в руководстве жулики и враги. На Смоленском заводе наоборот, недавно писали, что запустили еще новые линии по производству этих трубок.
Какой именно товар? Если лампочки, то качество лисменских поделий последние лет 15 было ничуть не лучше кетайских, особенно ДРЛ и ДНаТ. На предприятия их закупали лишь из-за дешевизны и доступности. У кого деньга шальная водилась, те закупали Осрам или Филю. Жулики и враги походу не только в руководстве завода, а кое-где повыше)
Бывший смоленский завод разве что то ещё производит? Если учесть, что Осрам срулил оттуда несколько лет назад со всем своим оборудованием.
Какой там световой поток... Я говорил про ФОРМЫ. Они заводные. Даже это, ну, технологическое отверстие на месте. Это тоже, как с девушкой. Может она даже милиционер, но правильной формы. И зачем ей спрашивать, сколько получает?
Если хочешь результатов анализа, то Филя заявляет, что с 36 ватт я получу 5500 люмен. И всё это из формфактора 250ятки.
5500лм это безобразно мало, даже меньше, чем у новой ДРЛ125 (в общем как я и ожидал). Форма формами, но практическое применение таких ретрофитов крайне ограничено, разве что в парковых торшерах или в качестве времянки в патроне, свисающем на проводе (за место ДРВ160). Но крутить их на замену ДРЛ250 на 8-ми метровой высоте, это такая же дурь, как крутить туда пластиковые поделия с потоком всего 3500лм.
Оборудование никто никуда не вывозил. Просто сначала Осрам в принципе избавился от всего лампового производства в глобальном масштабе, продав китайцам, которые образовали компанию Ledvance. Пару лет назад после начала СВО какая-то российская компания выкупила у Ледванса этот завод и заключила договор о контрактном производстве ламп для Ледванса. А так, судя по этому видео: https://youtu.be/WtT... вышедшему буквально в прошлом году, где и люм месят и люмки по конвейеру едут, то там как будто даже люмки до сих пор делают
У меня чуть монитор не разорвало от хари директора завода. Видео в новостях могли просто старое показать, что бы самим не снимать нарезали из разных периодов.
Ну там, где конвейер едет или лампы на стенде еще могли конечно из старых взять, но чтобы интервью у люминофорщицы старое всунули в новом репортаже, как-то сомнительно уже.
Кстати, у нас есть один супермаркет, в здании бывшего универмага. Там до сих пор люмки пашут, которые никто не спешит менять на диоды, благодаря чему все очень красиво смотрится, намного приятнее, чем в других, где все уже на диоды сменили. Люмки все долгое время стояли Фили 830, но последнее время смотрю, по мере сдыхания Филь их начали на такие же 830 смоленские Осрамы менять. Надо будет год выпуска посмотреть.
Не, видео однозначно свежее! На 23й секунде, когда в чан с люмом работница опускает прибор, то на приборе видна наклейка, на которой написано дата поверки 21.02.23 и след. поверка 23.02.24.
Изучив Будапешт и ближайшие окрестности, я понял, что заброшенные светильники и люм пока ещё встречается. И не только в Венгрии, но и соседних странах.
Вчера сфотографировал линию с такими светильниками. Первые два фото мои вчерашние, последние из интернета 12-ти летней давности.
Знакомая форма, забыл как называется
Вот они те самые, только в более интересном двухламповом варианте, который в СССР походу ни разу не поставлялся.
Страницы