СССР

В отличии от ламп А6-21 позднего выпуска, ранняя версия отличается иной формой спирали. Кроме этого, данный экземпляр имеет сравнительно большой размер колбы, за счёт чего лампа выглядит больше своих аналогов тех лет: для сравнения на фото 4 справа - рязанская лампа А-20 1955 года.

Лампочки типа А12-21+6 трёх разных заводов уже были показаны здесь ранее, а вот московской и рижской пока ещё не было. Собственно на этом отличия этих двух экземпляров от предыдущих и заканчиваются. Обе лампы одного года выпуска.

Автомобильная лампа на напряжение 28 В. Вероятно, выпускалась непродолжительное время: в 50-е годы её ещё не было, а в 1966-м она выпускается, но на напряжение 24 В. Данный экземпляр, видимо, один из последних.

Автомобильные лампы на 24 В здесь пока представлены весьма скудно. Вот для разнообразия экземпляр с двумя спиралями. Наверно, для грузовиков.

Лампа для фар головного освещения, почти то же самое, что и А12-50+40 с той лишь разницей, что дальний свет помощнее и "кровельки" над спиралью нет. На фото 4 справа - аналогичная владикавказская лампа (1971 г.) с чуть более округлой колбой.

В дополнение к разделу автоламп - обычная шестивольтовая лампа на 15 свечей. Применялась в фильмоскопе "Экран 1х1". Тусклая, однако, для этих целей лампочка.

Прекрасные ДРЛ 1000 от легендарного МЭЛЗа. Очень понравились эти лампочки. Сперва подумал, что у обеих конструкция аналогичная, но оказалось, что в одной установлен всего один поджигающий резистор и вывод верхнего поджигающего электрода отрезан "под корень". Горелки довольно толстые, аж непривычно.

Не ожидал, что удастся найти еще цветных советских ЛЛ (да и вовсе таких ЛЛ в колбе Т12) после того, как мне случайно досталась ЛК 40. Но таки удалось. Эти лампы по излучению целиком соответствуют своей маркировке и дают ненасыщенный синий свет, то есть как раз точно голубой (в отличие от насыщенного синего у тех же светодиодов).

Хоть и б/у, но вполне себе рабочая смоленская ЛБ 36. Хорошо помню, как в детстве сжег полтавскую ЛБ 36, так что теперь, можно сказать, "восстановил" у себя эту потерю, чему и рад. При старте лампы на люминофоре осело немало ртути напротив электродов, поэтому при дальнейшем прогреве возникли вот такие сильные "разводы".