Россия

Один из первых полимерных изоляторов, появившихся в Москве после многочисленных зимних неполадок и аварий 1996-97 годов, связанных с применением противогололёдных реагентов. Данная модель является одной из наиболее простых. Внешний слой материала похож на фторопласт. Внутри, по всей видимости, располагается стеклопластиковый стержень. Изолятор выпущен под "большой" габарит (~500 мм) и применялся в поперечных подвесах, оттяжках, анкеровках несущего троса и прочих подобных узлах. Также они использовались в растяжках рекламы и освещения.

Изолятор секционный с электромагнитным дугогашением, типа СИ-6Д. Произведён Электромеханическим московским опытным заводом (ЭМОЗ). Ни к освещению, ни к электропроводке данная штука отношения не имеет, но раз на сайте уже есть много троллейбусных предметов, пусть будет. Применяется для электрического разделения контактной сети троллейбуса на блок-участки. Изолятор состоит из полозьев, выполненных из отрезков контактного провода и имеющих воздушный зазор, несущего корпуса с изолирующими элементами из дельта-древесины и дугогасительной камеры с катушкой.

Подвес троллейбусный изолированный поперечный УФП производства Московского опытного электромеханического завода (ЭМОЗ). Состоит из двуплечих подвесов (серые "коромысла"), зажимов ЗПВ (бронза) и изоляторов И-1.2 (посередине) и И-1.7 (с краю). В столицах, а теперь и в некоторых других крупных городах, вместо деревянных изоляторов применяются стеклопластиковые с полимерным оребрением.

Изолятор с синей полосой для маркировки цепей на многопроводных линиях связи. Полоса не смывается, не облупливается и не выцветает, так как нанесена под глазурью, аналогично чернильным клеймам. В основном такие изоляторы применялись в Германии, Австрии, Чехии и Польше (с зелёной или голубой полосой). В России такая система маркировки, по всей видимости, применялась крайне ограничено, так как я не находил свидетельств ни в литературе, ни на фотографиях. Однако, данный изолятор хотя и не имеет клейм, относится именно к российским.

Добротный удлинитель на три розетки попался на барахолке. Экземпляр это уже не советский, но эту модель выпускали и в СССР.

Корпус тройника изготовлен из карболита, контактные шины латунные. Присоединение провода пайкой. Розетки оснащены защитными шторками. Госцены на тройнике уже не указано, зато указан его тип на том месте, где у советских стояла цена. Традиционно для этого завода указаны максимальные мощности нагрузки для разных напряжений. Так же на корпусе есть два пустых кружочка, в которых когда то ставился год выпуска и знак качества СССР.