СЭЛЗ



Информация об этом изготовителе доступна только постоянным участникам проекта.


ДРЛ 250(6) (СЭЛЗ)

Один из последних представителей ламп ДРЛ от СЭЛЗ, имеющий старый тип арматуры с прямо расположенной горелкой. Чуть позднее, в этом-же 83 году, горелку начали устанавливать повернуто на 45 град. относительно прутков арматуры. Люминофор мой любимый - прозрачный "кефирный", однако с достаточно интенсивным розовым свечением. Такой же применялся и в лампах от ПЗГРЛ первой половины 80-х годов выпуска.



ДРЛ 250(6) (СЭЛЗ)

Лампа досталась ещё в те времена, и хранилась в очень труднодоступном месте, но сегодня я дотуда добрался и достал лампы, но не в светильник, а в музей. По конструкции электродов и горелки, лампа полностью идентична той, что имеет индекс «ХЛ», и достались они из одной коробки, это я помню точно.



ДРЛ 250(6) (СЭЛЗ)

Наконец нашёл свою саранскую ДРЛ250(6), поскольку такие лампы считаются сравнительно редкими, добавляю в экспозицию. Эта лампа – ветеран, отработала невесть сколько лет в декоративном торшере одного подмосковного парка, и была найдена мною в 1989 году в кустах у основания этого столба. Собственно эти непролазные колючие кусты и спасли её от нахождения кем-то другим и уничтожения. Сколько она там пролежала на момент находки – неизвестно, но похоже что не зимовала, т.к. цоколь практически не пострадал.



ДРЛ 250(6) (СЭЛЗ)

Непонятно по какой причине довольно редкая своей маркировкой лампа производства СЭЛЗ. ДРЛ125 и ДРЛ400 встречаются в разы чаще, чем ДРЛ250. В остальном же ничем не отличающаяся от остальных ламп того времени.



ДРЛ 250-3 (СЭЛЗ)

Одна из сравнительно ранних серий четырёхэлектродных ДРЛ. Пока серьёзным пробелом в линейке остаются только загадочные лампы с индексом -2, про которые ничего толком не известно.



ДРЛ 250ХЛ (СЭЛЗ)

Лампа досталась ещё в те времена, и хранилась в очень труднодоступном месте, но сегодня я дотуда добрался и достал лампы, но не в светильник, а в музей. Лампа с индексом ХЛ отличается от обычной холодостойкостью.



ДРЛ 250ХЛ (СЭЛЗ)

Ещё одна устойчивая к холодам лампа ДРЛ, в маркировке которой по непонятной причине отсутствует последняя цифра. Со всей очевидностью это должна быть "1".



ДРЛ 400 [1970] (СЭЛЗ)

Ещё одна «рабочая лошадка» автомагистралей 70/80-х: классическая ДРЛ 400 от СЭЛЗ. В те времена 400 ватт считалось вполне рядовой мощностью даже для улиц со сравнительно небольшим движением, тотальная экономия на каждом ватте случилась намного позже.



ДРЛ 400(6) (СЭЛЗ)

Хорошо б/у, но вполне еще живая саранская ДРЛ 400. В отличие от представленной в музее ранее более новой ДРЛ 400 с таким же КО, изготовленной тем же заводом, у моего экземпляра поджигающие резисторы сделаны еще по-старому. Их выводы представляют собой навитые ленты - в отличие от выводов в виде колпачков у поджигающих резисторов более новых ламп. На втором снимке как раз фокусировка при съемке проводилась на поджигающем резисторе (в отличие от фокусировки на цоколе на следующем фото). На последнем снимке видна маркировка лампы.



ДРЛ 400(6) (СЭЛЗ)

Саранская ДРЛка первой половины 80-х гг, с обновлённым на тот момент обозначением, т.к. с 1980 г, с принятием нового ГОСТа, на ДРЛ всех советских производителей стали указывать красное отношение цифрой в скобочках после мощности, чего в 60-х...70-х не было в помине. Также сменились резисторы: они стали более толстыми, гранёными и с колпачками в виде шляпок.

Страницы

Подписка на RSS - СЭЛЗ