МЭЛЗ



Информация об этом изготовителе доступна только постоянным участникам проекта.


Ж4 (МЭЛЗ)

Вот непонятная совсем лампочка. Вроде бы номинал напряжения и мощности автомобильный, но что-то среди автомобильных я таких не нашёл. Особенно по цоколю. Может, из-за года выпуска?



ЖГ 60-65 (МЭЛЗ)

Любопытно, но эту лампу я купил в Риге! Не знаю почему, но я считаю, что данная лампа устанавливается в вагонах метро. И нигде больше. А у нас, в Латвии, метро так и не построили. И других систем с такими лампами я не знаю. В прочем, я подозреваю, что администрация сайта сама очень хочет разобраться с названием этой лампы. Dirol А то это у меня как-то не получается.



ЖС-11а (МЭЛЗ)

На этой двухспиральной лампе более-менее все понятно, цоколь с двумя контактами, похоже это образец с резервной спиралью для прожекторных светофоров, не пущенный в серию ввиду их неперспективности. В коллекции есть лампы на 10 и 5 ватт.



ЖС-11а (МЭЛЗ)

Специальная лампа накаливания производства МЭЛЗа, на данный момент не знаю, где такие источники света использовались. Сама спираль довольно маленькая для такой большой колбы и поддерживается одной траверсой. Лампа снабжена специальным цоколем с двумя лепестками, которые разные в длину и предназначены для установки цоколя в патрон только в одном положении. На втором фото - цоколь, а на следующих - собственно тот самый патрон.



ЖС-12а (МЭЛЗ)

Возжно, эта лампа тоже для железнодорожных светофоров прожекторного типа, но в каталогах ее не нашел. Опытный образец, маркировка 10В 10Вт. Год выпуска не указан.



ЖС-2 (МЭЛЗ)

И еще один экземпляр лампы для линзового светофора, так и не пущенный в серию (есть также лампа и на 25 ватт). Печати, что лампа опытная – нет, поэтому непонятно, почему ее нет в Мэлзовском каталоге.



ЖС-2 (МЭЛЗ)

Довольно интересная светофорная лампа накаливания для железных дорог – ЖС-2. У неё есть пара забавных особенностей:

А) Петлеобразное тело накала разварено "наизнанку", то есть петля смотрит вниз, а не наверх, как у всех ламп.

Б) Цоколь с изолятором тоже "наизнанку", то бишь вогнутым. Центральный контакт утоплен внутрь цоколя.

Применялась эти лампы в железнодорожных светофорах.

 



ЖС-9 (МЭЛЗ)

Данные лампы применялись в прожекторных светофорах. Я уже такие не застал, разве что на железнодорожных переездах, похоже они там доживали свои дни. Хотя Лисма вроде ещё лет 15-20 назад выпускала лампы для таких светофоров.



ЖТ 54-15 (МЭЛЗ)

Единственный существующий представитель трубчатой лампы типа ЖТ. Предназначена, видимо, для светильников местного (индивидуального) освещения в пассажирских вагонах. Наверно, каких-то древних.



ЗК 215-225-250-2 (МЭЛЗ)

Основным преимуществом этого вида ламп в своё время стало отсутствие требований к наличию отражателя в световом приборе, что позволило создать на их основе крайне дешёвые прожекторы и облучатели. На сегодняшний день эта лампа, как и прочие производства МЭЛЗ, уже раритет.

Страницы

Подписка на RSS - МЭЛЗ