Лисма



Информация об этом изготовителе доступна только постоянным участникам проекта.


ДШ 235-245-40 (Лисма)

Декоративная миньонка в "немного грибовидной" колбе. Классический сороковаттный номинал.

Лампа новая, с хранения. Присутствует оригинальная заводская упаковка.

Дата изготовления 2 квартал 1990г.

Государственная цена 31 копейка.

Для демонстрации лампа включена последовательно с лампой на 25 ватт.



ДШ 235-245-40 (Лисма)

Ещё одна новинка в Экспозиции. Экспортный вариант лампы ДШ с цоколем Е-14.

Особенности: цоколь лампы изготовлен из никелированной латуни. Маркировка нанесена дважды, на вершине колбы и на цоколе. Государственная цена не указана.

Лампа новая, с хранения. Присутствует оригинальная заводская упаковка.

Примерная дата изготовления - период 1990-1991г.

Для демонстрации лампа включена последовательно с лампой аналогичной мощности.



ДШ 235-245-40 (Лисма)

Лампочка с колбой грибообразной формы, возможно криптоновая. Интересна тем, что такая форма колбы применена для ЛН с цоколем Е14, в то время как лампы с цоколем Е27 и также колбой-грибком были, предположительно, гораздо шире распостранены.



ДШ 235-245-40 (Лисма)

Лисма, 1991 г. Колба необычной по сегодняшним меркам формы. Кстати, в 1996 году Лисма такие лампы уже не выпускала.



Ж 54-25 (Лисма)

Эти лампы можно встретить в вагонах ПДС, электровозах и другом ПС с бортсетью 54В. Цоколь 2Ш22, уже алюминиевый.



Ж 54-60 (Лисма)

Лампочка на самое "железнодорожное" напряжение - 54В. Встречается в электровозах, электропоездах, паровозах. Цоколь B22d.



Ж 54-60 (Лисма)

Лампочка на самое "железнодорожное" напряжение - 54В. Встречается в электровозах, электропоездах, паровозах. Цоколь B22d.



ЖГ 120-60 (Лисма)

Лампа для городских железных дорог - вроде бы трамвайная, подключаемая на напряжение 600 В последовательно. Или метрошная?



ЖГ 60-65 (Лисма)

Железнодорожная лампа на 60В. Срок службы 1200ч, мощность 65Вт, световой поток 730лм, колба А60, цоколь Е27. Встречается в электропоездах метрополитена, трамваях - где лампы включаются последовательно, прям к напряжению питания ПС. Чтоб свет в вагоне не погас при перегорании лампочки - снабжена самозакорачивающимся устройством. Эта досталась вместе со светильником со списанного Еж3.



ЖС 12-25+25 (Лисма)

Лампа накаливания для железнодорожных линзовых светофоров, входных, и, насколько помню, заградительных. Отличается от ранее представленной в экспозиции лампы тем, что она имеет резервную нить накала, включаемую автоматически при перегорании основной. Выпускаются данные лампы с 1977 года по наше время. Основная спираль имеет срок службы 2000 часов, резервная 500. Хотя, внешне и электрически они идентичны. Цоколь P42d/11.

Страницы

Подписка на RSS - Лисма