BrELZ

Лампочки с цоколем Е10, рассчитанные на напряжение 13,5 В, имели основное применение в новогодних гирляндах (где включались по 18-20 штук последовательно на напряжение 220 В). Видимо, и эти окрашенные лампы пока остающегося загадочным производителя использовались в одной из гирлянд. Лампы такого типа использовались, в частности, в гирлянде «Золотой фонарик», однако там их не нужно было окрашивать, ибо фонарики имели собственные светофильтры.

Железнодорожная лампа накаливания, предназначена для общего освещения (электро-)поездов. Внешне лампа полностью аналогична уже опубликованной, отличие в маркировке: присутствуют лишь логотип, напряжение (на 10В ниже), мощность и дата выпуска. Мощность данной лампы оказалась меньше номинальной, около 85-90 Вт (неужели недокал?), воостанавливается до нормы лишь при повышении напряжения до 240В.

Интересная железнодорожная лампочка производства Брестского ЭЛЗ. Тело накала короче, чем у аналога РН 55-15, и оно поддерживается на 1 крючке. Световой поток заявлен 70лм, что меньше на 6лм, чем у РН 55-15. Может быть, благодаря более короткому телу накала, она лучше переносит вибрации. Можно встретить в вагонах ПДС, электровозах и другом ПС с бортсетью 54В. Цоколь 2Ш22, оптимизированный донельзя: алюминиевый, контакты маленькие - иногда не контачит в каком-нибудь патроне.

Лампы КМ 12-90 являются самыми распространенными из коммутаторных. Используются в качестве источника света для сигнализации в различной аппаратуре, а также в некоторых новогодних гирляндах. Выкладываю только из-за оригинальной заводской упаковки и более поздней даты изготовления.