ФП122-А (Красный Октябрь)

Взглянув на этот задний фонарь "бывалые" сразу вспомнят "Москвич-408" - прорыв советского автопрома, автомобиль современный для 1960-х, до сих пор считающийся очень красивым и весьма популярный в своё время. Причём популярный не только в СССР - чуть ли не половина "восьмичей" шла на экспорт, и не только в социалистические страны. Не забудем - Шеф шайки контрабандистов на премию за "найденный" клад купил себе "автомобиль "Москвич" новой модели" - даже в 1968 году, через 4 года после дебюта, "Москвич-408" считался новым. (Смотри фильм "Бриллиантовая рука").

И автомобиль номер 1 000 000, выпущенный на АЗЛК, тоже был "408-м".

Эстафету подхватил "Москвич-412", который поначалу выпускался в том же кузове.

После того, как в 1971-1972 году корму седанов слегка модернизировали, фонари ФП122... Нет, в отставку не вышли. Ими продолжали оснащаться "Москвичи" в кузовах "универсал" и "фургон" - 426, 427, 2136, 2137, 433, 434, 2733, 2734. И оснащались долго - пока в 1986 году конвейер не покинул последний заднеприводный автомобиль.

Была модификация данного фонаря, где указатель поворота оснащён не оранжевым, а красным стеклом. Такой предназначался для экспорта в страны, где принята "американская" система световой сигнализации (передние поворотники - белые, боковые - оранжевые, задние - красные), но иногда такие оставались и в родном Отечестве.

Несколько странным выглядит то, что отражателями снабжены лампы габаритного огня и стоп-сигнала. а у лампы "поворотника" такого нет.