YELZ

Автомобильная лампа накаливания. Качество изготовления не очень - спирали не в центре колбы, "юбка" цоколя припаяна криво, цокольный изолятор (фото 3) поврежден. Полная маркировка: "12V 45/40W Е7 202 R2 III 89 60к". "Е7" отпечатан в кружке, а "202" - более мелким шрифтом. На последнем фото, сзади на рефлекторе виден "мазок" нанесенного геттера.

Ереванская сотка уже позднесоветского периода. Боковой цокольный контакт лампы выполнен пайкой, что несмотря но относительно современный период выглядит уже достаточно архаично. Справедливо отмечу, что от начала девяностых годов вплоть до настоящего времени, пайка бокового цокольного контакта была хоть и нечастым, но вполне обычным явлением, как у отечественных, так и у зарубежных "лампостроителей". А этот славный ереванский экземпляр пополнил наш Виртуальный Музей.

И снова ещё один вполне нечастый ныне экземпляр из солнечного Еревана. Лампа позднесоветского периода, коих до нашего времени сохранилось относительно немного...

Лампа новая, с хранения. Присутствует оригинальная заводская упаковка.

Дата изготовления 1 квартал 1991г.

Государственная цена 21 копейка.

Для демонстрации лампа включена последовательно с лампой аналогичной мощности.

Поскольку Ереванский электроламповый завод представлен у нас в основном разрядными лампами, добавляю этот образец 75-ваттной лампы накаливания. Довольно примечателен тот факт, что цена на ней указана 21 копейка, при том что лампы мощностью 40 и 60 ватт стоили по 25 копеек, и в целом цена советских ламп увеличивалась по мере роста мощности. Например, аналогичная лампа от Лисмы имела проставленную госцену 29 копеек.