Time machine

This page gives you a unique opportunity to travel in the past, looking at products produced at defined period of time. Please select the destination quartal and month.


16.S.002 (Polam)

Вот такими двумя польскими потолочными светильниками-шайбами под лампу накаливания удалось разжиться, когда на даче поехал вывозить мусор – лежали на земле рядом с контейнером, приехал потом с пакетом и забрал, не смог пройти мимо. Biggrin



160-R-124/9,5

Самая длинная лампа в моей коллекции, 176см, примерно моего роста. Колба Т12, люминофор похож на наши лампы типов ЛхР «рефлекторные». Включать не пробовал, надо сделать балласт.



161.3712010

Фонарь, служащий передним габаритным огнём грузовика, автобуса или прицепного состава. Снабжён лампой А12-5 (или А24-5), кто производитель - неизвестно. Подключение - через две клеммы "папа".



16151 (Osram)

Еще одна раритетная гирлянда со свечеобразными лампами с прищепками из моей небольшой коллекции. Только в отличие от ранее опубликованной такого же типа данный экземпляр в значительно лучшем состоянии - в гирлянде изначально полностью исправны все лампы (в гирлянде по ссылке несколько были нерабочими). Только вот большая часть из них старее, с частично окрашенными в такой вот "парафиновый" цвет колбами. Меньшая же часть (три лампы) - новее, с термоусадками на колбах такого же цвета.



162.3716 (ВЗА)

Указатели поворота, устанавливавшиеся на советские средние и тяжёлые мотоциклы в 1970-1980-х годах. Оснащались лампами А6-6, А6-15, А 12-21-3.

В отличие от более поздних моделей 155.3726, 157.3726 контакт - куда более надёжный: клемма с винтовым зажимом. А вот заделка трубостойки путём развальцовки - спорный вариант.



16V 100mA

Ещё одна «железнодорожная» лампочка, в крайне необычном конструктиве. Разумеется, речь опять о моделях железных дорог производства ГДР. Лампа без опознавательных знаков, известно только её рабочее напряжение – 16В. Производитель, вероятно, NARVA (просто потому, что больше особо некому Smile ). Кстати, возможно её реальное рабочее напряжение меньше – скажем, 14 или даже 12В, так как уж больно сильно она обуглилась от не очень продолжительной работы при 16В.



16V 100mA

Эта лампочка без опознавательных знаков однозначно определяется мною как «железнодорожная». Нет, отечественные стальные магистрали тут ни при чём – речь о тех железных дорогах, что помещаются на письменных столах Smile В общем, это стандартная лампа из числа тех, какими комплектовались модели железных дорог, выпускавшиеся в ГДР. Доподлинно про неё известно только рабочее напряжение – 16В.



18W 740 LL (Aura)

Красивая лампа от малоизвестного производителя. Полноценное, так сказать, Т8 в Т12. Наружная колба в цоколях герметизирована и, скорее всего, имеет заполнение каким-то газом. Очень тяжёлая. Система кодировки даты как-бы Филипса, но я этому особо не верю.



18W 830 LUXE (NORDEON)

Вот эту тут оставлю просто, чтобы было. Не знаю как у вас, в России, но у нас, в Латвии, такими одно время были завалены все магазины. Изделие не слишком хорошее, так как некоторые, поставленные в эксплуатацию в 2015 году, к сегодняшнему времени уже загнулись. И это при сравнительно лёгком режиме работы в офисе часиков по 9 в сутки в светильнике с качественным ЭмПРА. Любопытно, что производитель сохранил код даты производства от старого владельца завода - Филипыча.



18W F29 (Tungsram)

Та самая цветность F29, но более старая маркировка без 530. Ламп было всего 4, пару разменял на другие типы ламп.

Для сравнения, новая маркировка 18W F29-530

Pages