Iskra



The full information about this manufacturer is available only to long-term participants of our project.


ЛФЛО 6,6-300 (Искра)

Последняя порция из мини-коллекции ламп-фар советского образца. Довольно интересная самолётная(?) лампа на довольно нетипичное напряжение 6,6В. Судя по виду переднего стекла, рассчитанная на широкий асимметричный световой пучок – подобные стёкла предлагаются в качестве аксессуаров для современных прожекторов архитектурного освещения. Затрудняюсь расшифровать аббревиатуру обозначения, в частности, что означает буква О.



ЛФПФ 2,5-10+6 (Искра)

Лампа-фара для Пожарных Фонарей на «смешное» напряжение 2,5В и мощностью 10+6Вт, т.е. рассчитанная на ток 4+2,4А Shok. Объясняется это просто – пожарные фонари (в отличие от бытовых) питались от никель-кадмиевых аккумуляторов приличного размера, имевших напряжение 1,25В на элемент. Фонарь, содержавший такую лампу, был оборудован 4 батареями, включёнными попарно-параллельно, это обеспечивало ему приличное время работы в тяжёлых условиях.



ЛФПФ 5-20 (Искра)

Лампа-Фара для Пожарных Фонарей, похоже что более редкая, чем ранее представленная. Судя по номиналу напряжения, рассчитанная на фонари, в которых питание производилось от 4 никель-кадмиевых аккумуляторов, включённых последовательно.



ЛФРН 220-300 (Искра)

Советская лампа-фара в антисоветском западном форм-факторе «PAR56», что означает колбу из прессованного стекла диаметром 56/8 дюйма (~17,5 см). В западной практике подобные лампы нашли большое применение в сценическом освещении и подводной подсветке бассейнов и фонтанов. Для чего их выпускали и применяли у нас – пока не очень понятно.



ЛФСМ 27-1000 (Искра)

Последняя порция из мини-коллекции ламп-фар советского образца. Киловаттная однонитевая самолётная лампа-фара, очевидно «дальний свет». Непонятно, для чего на них обозначают верх, отражатель вроде бы круглосимметричный.



ЛФСМ 27-1000+450 (Искра)

Последняя порция из мини-коллекции ламп-фар советского образца. Двухнитевая самолётная лампа-фара, представляющая собой гибрид из такой и такой ламп в одном, как говорится, флаконе. Видимо, комбинация «ближнего» и «дальнего» света.



ЛФСМ 27-450-1 (Искра)

Самолётная лампа-фара, полностью аналогичная ранее показанной, но на 3 года более ранняя и на этот раз с указанием логотипа изготовителя. Кажется, вот и причина отсутствия лого на том экземпляре обнаружилась: на экспортных лампах его ставить запрещалось, а там как раз присутствует надпись Сделано в СССР. Правда непонятно, почему не стали ставить лого Razno или Svetex – возможно, дата попала как раз на «смутный период» между ними.



ЛФСМ 27-450-5 (Искра)

Самолётная лампа-фара ЛФСМ 27-450-5, любопытно сравнить её с лампой в тех же габаритах и такой же мощности, но с другим индексом. В глаза бросается совершенно другая конструкция тела накала, очевидно обеспечивающая более концентрированное светораспределение. Кстати, здесь «Искра» почему-то не стала скромничать и всё-таки нарисовала свой логотип Smile



ЛФСМ 28-200+130-1 (Искра)

Последняя порция из мини-коллекции ламп-фар советского образца. Двухнитевая самолётная лампа-фара «с ногами». Вообще, честно говоря, ничего не знаю о происхождении этих железяк, в частности – являются ли они комплектными или хотя бы аутентичными для данного типа лампы.



ЛФСМ 28-60 (Искра)

Сравнительно небольшая самолётная лампа-фара в колбе из прессованного стекла. В отличие от других, имеет рабочее напряжение 28, а не более привычное 27В. Для меня загадочно происхождение этой красной оболочки по краю отражателя – выглядит как кусок изоленты, однако это цельное кольцо, похоже что заводского происхождения.

Pages

Subscribe to RSS - Iskra