Samples in virtual museum

Интересно, что одна из этих ламп из той самой партии, что и моя. После комментариев на той странице единственное, что добавлю - никогда не встречал таких на вело- или мототехнике. Предполагаю, что лампы с резьбовым цоколем не могут применяться для транспорта из-за вибраций и последующего самооткручивания. У меня, начиная с самого раннего велика и заканчивая мопедами всех мастей, все лампы были рожковые.

Судя по всему, «на заре лампостроения» заводам не полагалось иметь капиталистическую атрибутику в виде товарных знаков или логотипов, поэтому большинство из них обозначали себя ребусами и кроссвордами сокращениями и аббревиатурами. Перед нами один из таких примеров: производитель обозначил себя просто буквой Р, причём сама лампочка также отличается от обычных ярко-латунным цоколем и не совсем стандартными параметрами: 3,5 В, 0,28 А.

Лампа на 13,5 вольта и мощность, какая тут уже существует. Любопытно, что тут зафиксирована дата производства - 68 год, а материал изолятора цоколя уже стекло. И РЗЭП наверно единственный завод, который амперы указывал строчной буквой. Этот номинал (13,5В) сыграл со мной в детстве глупую шутку. Году так в 1979 я баловался кучей подобных ламп - на 2,5 и 3,5 вольта. Ни о каких новогодних гирляндах с экзотическими номиналами на 13,5В я не ведал. А тут как-то попала ко мне лампа на 3,5 вольта, которая ну никак не хотела нормально светить.

Казалось бы, что ещё можно сказать о лампочках Е10 на 13,5В? Однако, когда в руки попадает очередной раритетный экземпляр, всегда что-то новое, да находится. Несмотря на то, что такой экземпляр на сайте уже есть, в наши цепкие лапы попали такие лампочки с военной приёмкой, о чём говорит ромбовидная печать на картоне ячейки (фото 3). К великому сожалению, упаковка с этикеткой от них не сохранились, но по маркировке на цоколе можно видеть, что это РЗЭП, 1971 год выпуска: Р-13,5В 0,18А 71.