Фото не моё, участник другого форума хвастался, что года три назад в выселенном доме подобрал этот торшер:
Сами видите: разновысокие стойки, столик предусмотрен (похоже, с индивидуальными выключателями), абажуры - проволочный каркас с синтетической лентой. Внутри должны располагаться ЛОНки.
А эти "НЛО" заснял на станции метро "Площадь Революции". В очередной раз там оказавшись, обратил внимание на эти светильники. Часть из них - без верхней "крышки", все уже с энергосберегайками
Каким путём ко мне попала эта настольная лампа - не знаю. Но была неисправна: "полетел" электронный балласт. Попробовал заменить его обычным дросселем - влез только идиотник такого типа, и то после того, как ему "ноги подрезал". Всё равно работала плохо: дроссель гудел, а при очередной попытке аппарат раскрыть и включить лампа (используется 9- или 11-Ваттная типа G-23 со встроенным стартёром) просто взяла и вывалилась. Вместе с "патроном" и обрывками проводов.
Лампу с патроном оставил, остальное выбросил. На фига мне такой саморазваливающийся брак?
А идея была прекрасной... Компактный светильник, который, к тому же, сложить и даже в ящик стола упрятать можно. При том достаточно ярко светит. Всё "убило" просто никакое качество.
Трубки для люстр и другие изделия подобного рода, на которые непосредственно накручивались карболитовые патроны, имели метрическую резьбу М12 с мелким шагом, похоже, М12х1,25.
Ошибся я - резьба там - М12Х1
Вот так выглядят металлические трубки, на которые карболитовые Е27 прикручиваются, и пресловутые пластмассовые втулки, предназначенные для той же цели:
Размеры втулки: длина резьбовой части - 12 мм, внутренний диаметр - 7,5 мм, гайка - "на 14". У трубки внутренний диаметр - 8,5 мм, длина как самой трубки, так и резьбовой части - произвольная
Остатки от светильника - шара на территории военного городка, что странно, - патрон для лампы совсем уж маленький. На вид вообще как Е14. Но вроде в такие шары Е14 не ставили.
студент-электрик писал(а):
Патрон Е-27 но весьма оптимизированный - этакий переходный вариант между ЦКБ и кетайским г, которое пошло позже.
Вот как такие выглядят в сравнении со стандартным карболитовым:
Фото не моё, в сети найдено. Люстра весьма интересного вида: такое впечатление, что набрана из светильников НСП-03 (или аналогичных) с плафонами - узорчатыми шарами.
Самоделка? Или заводская вариация на тему? Неизвестно.
Этот состав (тип 81-717.5А/714.5А) построен в 2010 году к 75-летию московского метро. В светильниках КЛЛ на 80В. К сожалению, в депо забили на подбор лампочек теплой ЦТ и некоторые вагоны теперь выглядят так (фотки из сети):
Состав с ужасными сидушками из которых так и пытаются вырваться на свет божий (или во мрак кишечника пассажиров) пружины и стабильно без к.-л. намёков на wi-fi (видимо, для пущего антуражу).
Еще совсем недавно у нас штатно ездили такие составы. Только вот рамы были деревянные, и технические дверки над потолком тоже были желтые с всегда нравившимся рисунком каких-то кружочков и палочек. Да и сам потолок выкрашен, с деревянными рейками. Не пластмассовый. В углу вагона всегда было любопытное место на одного пассажира.
У нас последний раз такие ездили лет 10 назад, если не больше. Эти крашеные в жёлтый цвет стенки с узором – оказывается, особый вариант отделки под названием "линкруст". Безвозвратно ушедший в прошлое. Хотя вроде один вагон обещали оставить для потомков.
Интересный состав, но смысл остаётся непонятен. Это ведь обычный "номерной" с салоном, похожим на нечто типа А/Б/В?
Это обычный номерной, стилизованный под тип А. Задачи построить точную копию А не стояло.
Господинъ хороший писал(а):
Еще совсем недавно у нас штатно ездили такие составы. Только вот рамы были деревянные, и технические дверки над потолком тоже были желтые с всегда нравившимся рисунком каких-то кружочков и палочек. Да и сам потолок выкрашен, с деревянными рейками.
Это был тип Е. Сейчас вроде бы уже списаны, остался четырёхвагонный ретропоезд из двух Е и двух Ем:
У нас последний раз такие ездили лет 10 назад, если не больше. Эти крашеные в жёлтый цвет стенки с узором – оказывается, особый вариант отделки под названием "линкруст". Безвозвратно ушедший в прошлое. Хотя вроде один вагон обещали оставить для потомков.
В Москве последний вагон с линкрустовой отделкой (Е 3605) ходил до начала 2008 года:
Снова Московский метрополитен. Эскалаторные тоннели многих станций послевоенной постройки освещаются светильниками с люминесцентными лампами, увенчанными "короной"
Но они, как оказалось, применяются не только на эскалаторах. Например, на Курской-кольцевой такими плафонами оснащены станционные люстры:
На Комсомольской-кольцевой применены похожие плафоны - только не гладкие, а узорчатые, причём с разными рисунками:
Все эти светильники изначально оснащались U-образными лампами ЛБУ-30. Которые сейчас заменены современными образцами типа TC-L.
Надо полагать, плафоны были сделаны с запасом. Всё-таки метрополитен - предприятие в общем-то закрытое. И даже если на станции вместе с эскалаторами и переходами будет, предположим, 200 оригинальных светильников - это число окажется весьма относительным. С точки зрения освещённости - наверное, много. А вот с точки зрения завода-производителя светотехники - ничтожно мало: ведь для рентабельности производства подобных светильников надо сделать не 200, а 200 000! А то и больше.
Скорее всего, подобную светотехнику делали строго ограниченными тиражами по специальным заказам.
Подмосковный Королёв. На станции Подлипки ещё работают такие вот "колокольчики". Правда, не знаю, какими лампами оснащаются - снимал с противоположной платформы.
Когда-то давно на многих улицах стояли парные "хайльгитлеры" - каждый на своей стойке, последние - одинаковой длины, так что фонари располагались рядом. Позже их стали ставить "один за другим", а такие вот, из серии "мы с Тамарой ходим парой", стали редкостью.
Итак. Вношу поправки. Первая - Эскалаторные светильники и люстры были изначально предназначены для работы с лампами на 15 ватт(учитывая метрошное напряжение питания 220 линейного и 127 фазного - а в Союзе дросселя 1х15 освоили почему-то именно на 127(причем было это еще в конце 40-х) и нет вообще никаких подтверждений по сей день о существовании 1УБИ(Е)15-220). Вторая - данные светильники были типовыми изделиями как и плафоны-шишки и как серии люминесцентных плафонов на 10 ламп которые имелись в ЦДМ и на станциях Метро. И естественно их выпустили огромным тиражом, и еще большим тиражом выпустили плафоны к ним - от чего и имеется заметная пересортица. Плюс метрополитен предприятие не из бедных, и может себе позволить заказать партию плафонов предоставив один как образец.
На Курской все "вазоны" (подвесные и эскалаторные) в оригинале действительно были с ЛБ-15. А также, насколько помню, на Комсомольской. Но Комсомольскую сравнительно "недавно" (лет 20 назад) реконструировали, и старые потемневшие бронзовые светильники заменили на точно такие же внешне, но новодельные (из светлой латуни). И вот у этих новых латунных внутри были уже ЛБУ-30.
А вот например на Смоленской (АПЛ) точно в таких же светильниках ЛБУшки были ещё как минимум с начала 80-х.
Если интересно насчет метрошного освещения, то его уже обсуждали. Вот есть тема, где скидывали фотографии разных типов светильников наклонных ходов Петербургского метрополитена (и не только его). Там все это обсуждали, только названий никто не знает. Еще бы марки светильников узнать.
Неизвестные люминесцентные светильники 90-х гг(?) довольно распространённые в московском метро. Довольно громоздские, плафон из толстого призматического полистирола(?) состоит из четырёх секций, которые просовываются в боковые пазы корпуса светильника и затем сцепляются друг с другом, прозрачные боковушки из того же материала что и плафон крепятся винтами.
Рассчитаны на две лампы, внутри стоят два ЭПРА (с прогревом), возможно переделка. Экземпляр который довелось в своё время подержать в руках был одноламповый и в нём штатно стоял ЭПРА "Зета".
Эти неуклюжие монстры – не 90-х, а уже 00-х годов, такие активно ставили в метро в период 2006...2009 гг. Например, такие стоят в реконструированном в этот период выходе из м. "Щукинская", а также на перегоне "Крылатское-Строгино" и много ещё где. Эти светильники попадались в вариантах 1х36, 2х36, 2х18. Плафоны отличаются лёгкой засираемостью, т.е. хотя бы IP44 там и не пахнет
В таком случае наверняка это поделие некой придворной метрошной фирмы (название навскидку не вспомню), которая начиная с середины 90-х делала всякие нестандартные штуки по спецзаказу. Например, эскалаторные светильники и люстры для новых станций (начиная с Люблинской линии).
Я могу ошибатся но такие светильники ставят не только в метро ,очень пахожие стоят в переходе у станции метро Тушино ,а значит они 70х годов ,обычно в них стоят лампы ЛБ40.
70-е годы смело исключаем. На тот момент для метро и переходов стандартными были светильники треугольного поперечного сечения, вот такие как тут под навесами:
Г. Яхрома, Комсомольский переулок, несколько старых гранёных опор с АВВГ, на первой СКР-250, на второй СКЗР2х250, ржавый и с одной лампой (второй патрон вообще отсутствует), третья консоль пустует. Оба светильника рабочие, ДРЛки причём не уюзанные (походу частенько меняют). Слева во дворе новая опора с СИПушником и ЖКУ97-150.
Не совсем по теме. На первый взгляд данный светильник ничем особо не отличался от этого, но при более тщательном рассматривании обнаружил, что патрон у него немного необычный, как и его крепление к светильнику (в данном случае).
Вполне обычный, просто самый ранний. Где-то середины 70-ых. Тогда патроны крепили на трубку. Это, кстати, уже поновее патрон. Самые первые были металлокерамические. В остальном одинаковый.
Довольно необычные и брутальные светильники освещают вестибюли станции м. Воробьёвы горы, появились после повторного открытия станции в 2002г и очевидно делались по спецзаказу метро, источник света ДРЛ250 (но в некоторых вкручены ДРВ250), отражатель - сплошное зеркало, снизу закрыты матовыми стёклами, что бы лампа не слепила. Со стороны патрона за отражателем расположены ПРА: двухкатушечный дроссель и цилиндрический конденсатор Electronicon. Верхушка тоже стеклянная, что бы ещё засвечивало потолок
Видел такие же на каких-то ещё станциях, там ими было сделано основное освещение (по 4 штуки на столбах прямо посередине платформы). Насколько я понимаю, от рождения они под МГЛ
На Воробьях они чисто под ДРЛ, как я уже писал, в них только дроссель и кондёр, лично видел начинку этих светилей на Воробьях в одном огороженном помещении под мостом, они там были без ламп и отражателя.
Новосельцевский ясЧег лихих 90-х РКУ05-250, висел на крыше продуктовой лавочки на рынке в Яхроме и скорее всего не работал, в настоящее время выпилен. Что интересно крепление за консоль осуществлялось со спины, а не сбоку, может что бы можно было ещё вешать на растяжку.
Светильник подобного типа, но со скруглёнными углами и со стеклом (тоже плавных очертаний) я монтировал и включал года 3 - 4 назад, когда на бетонном заводе работал. У него тоже крепление было сверху, что позволяло смонтировать фонарь как "тапок", "Филиппок" или "хайльгитлер". В комплект входило и крепление, позволявшее аппарат повесить на трос диаметром миллиметров 10.
Какого он типа - я тогда не обратил внимания. Но был рассчитан под ДРЛ-250
И вновь корежащее зрение, мысли и язык выражение наименования.. Надо бы отходить потихоньку. А окргулый прямоугольный светильник - это либо РСУ08, либо РСУ10(если таковой существовал)
Я не понимаю, зачем пытаться отстаивать весьма спорное наименование, которое было распространено сугубо территориально, и является баллансирующим на грани оскорбительного?
У меня есть карболитовый Е27 с резьбой М16х1:
Это патрон из СПЛ-55.
Фото не моё, участник другого форума хвастался, что года три назад в выселенном доме подобрал этот торшер:
Сами видите: разновысокие стойки, столик предусмотрен (похоже, с индивидуальными выключателями), абажуры - проволочный каркас с синтетической лентой. Внутри должны располагаться ЛОНки.
А эти "НЛО" заснял на станции метро "Площадь Революции". В очередной раз там оказавшись, обратил внимание на эти светильники. Часть из них - без верхней "крышки", все уже с энергосберегайками
Вот пара штук покрупнее:
Каким путём ко мне попала эта настольная лампа - не знаю. Но была неисправна: "полетел" электронный балласт. Попробовал заменить его обычным дросселем - влез только идиотник такого типа, и то после того, как ему "ноги подрезал". Всё равно работала плохо: дроссель гудел, а при очередной попытке аппарат раскрыть и включить лампа (используется 9- или 11-Ваттная типа G-23 со встроенным стартёром) просто взяла и вывалилась. Вместе с "патроном" и обрывками проводов.
Лампу с патроном оставил, остальное выбросил. На фига мне такой саморазваливающийся брак?
А идея была прекрасной... Компактный светильник, который, к тому же, сложить и даже в ящик стола упрятать можно. При том достаточно ярко светит. Всё "убило" просто никакое качество.
Лампы с G23 изначально не рассчитаны на электронный балласт, соответственно все подобные поделия по определению представляют собой левак
Вот так выглядят металлические трубки, на которые карболитовые Е27 прикручиваются, и пресловутые пластмассовые втулки, предназначенные для той же цели:
Размеры втулки: длина резьбовой части - 12 мм, внутренний диаметр - 7,5 мм, гайка - "на 14". У трубки внутренний диаметр - 8,5 мм, длина как самой трубки, так и резьбовой части - произвольная
Фото не моё, в сети найдено. Люстра весьма интересного вида: такое впечатление, что набрана из светильников НСП-03 (или аналогичных) с плафонами - узорчатыми шарами.
Самоделка? Или заводская вариация на тему? Неизвестно.
Заводская. Лично менял в такой патрон, и, мало того, была вариация на 5 плафонов. Плафоны тут родные.
Точно, люстры подобного плана частенько попадались в казённых домах. Кстати, теперь немного проясняется происхождение вот этого экземпляра:
Напоминает вот этот.
По Сокольнической линии Московского метрополитена ходит исторический поезд - как 80 лет назад. Вагоны освещаются вот такими светильниками
Правда, все уже с КЛЛ
Этот состав (тип 81-717.5А/714.5А) построен в 2010 году к 75-летию московского метро. В светильниках КЛЛ на 80В. К сожалению, в депо забили на подбор лампочек теплой ЦТ и некоторые вагоны теперь выглядят так (фотки из сети):
Интересный состав, но смысл остаётся непонятен. Это ведь обычный "номерной" с салоном, похожим на нечто типа А/Б/В?
Состав с ужасными сидушками из которых так и пытаются вырваться на свет божий (или во мрак кишечника пассажиров) пружины и стабильно без к.-л. намёков на wi-fi (видимо, для пущего антуражу).
Еще совсем недавно у нас штатно ездили такие составы. Только вот рамы были деревянные, и технические дверки над потолком тоже были желтые с всегда нравившимся рисунком каких-то кружочков и палочек. Да и сам потолок выкрашен, с деревянными рейками. Не пластмассовый. В углу вагона всегда было любопытное место на одного пассажира.
Возможно, и сейчас остались, но не встречаются.
У нас последний раз такие ездили лет 10 назад, если не больше. Эти крашеные в жёлтый цвет стенки с узором – оказывается, особый вариант отделки под названием "линкруст". Безвозвратно ушедший в прошлое. Хотя вроде один вагон обещали оставить для потомков.
Это обычный номерной, стилизованный под тип А. Задачи построить точную копию А не стояло.
Это был тип Е. Сейчас вроде бы уже списаны, остался четырёхвагонный ретропоезд из двух Е и двух Ем:
http://transphoto.ru...
http://transphoto.ru...
В Москве последний вагон с линкрустовой отделкой (Е 3605) ходил до начала 2008 года:
http://transphoto.ru...
Сейчас в музее:
http://transphoto.ru...
Значится уже... Хотя вот сиденья все же обновленные на фотографии. Оригинальные были толстые и мягкие, выпуклые. Сидеть было удобно.
Скажу больше - там в светильниках светодиоды.
Сейчас они во всех оставшихся вагонах . Что ж поделать...
Я эти мягкие диваны вагонов Д/Е никогда не забуду наверное. Особенно в сравнении с нынешним убожеством...
Снова Московский метрополитен. Эскалаторные тоннели многих станций послевоенной постройки освещаются светильниками с люминесцентными лампами, увенчанными "короной"
Но они, как оказалось, применяются не только на эскалаторах. Например, на Курской-кольцевой такими плафонами оснащены станционные люстры:
На Комсомольской-кольцевой применены похожие плафоны - только не гладкие, а узорчатые, причём с разными рисунками:
Все эти светильники изначально оснащались U-образными лампами ЛБУ-30. Которые сейчас заменены современными образцами типа TC-L.
Надо полагать, плафоны были сделаны с запасом. Всё-таки метрополитен - предприятие в общем-то закрытое. И даже если на станции вместе с эскалаторами и переходами будет, предположим, 200 оригинальных светильников - это число окажется весьма относительным. С точки зрения освещённости - наверное, много. А вот с точки зрения завода-производителя светотехники - ничтожно мало: ведь для рентабельности производства подобных светильников надо сделать не 200, а 200 000! А то и больше.
Скорее всего, подобную светотехнику делали строго ограниченными тиражами по специальным заказам.
Подмосковный Королёв. На станции Подлипки ещё работают такие вот "колокольчики". Правда, не знаю, какими лампами оснащаются - снимал с противоположной платформы.
Когда-то давно на многих улицах стояли парные "хайльгитлеры" - каждый на своей стойке, последние - одинаковой длины, так что фонари располагались рядом. Позже их стали ставить "один за другим", а такие вот, из серии "мы с Тамарой ходим парой", стали редкостью.
Итак. Вношу поправки. Первая - Эскалаторные светильники и люстры были изначально предназначены для работы с лампами на 15 ватт(учитывая метрошное напряжение питания 220 линейного и 127 фазного - а в Союзе дросселя 1х15 освоили почему-то именно на 127(причем было это еще в конце 40-х) и нет вообще никаких подтверждений по сей день о существовании 1УБИ(Е)15-220). Вторая - данные светильники были типовыми изделиями как и плафоны-шишки и как серии люминесцентных плафонов на 10 ламп которые имелись в ЦДМ и на станциях Метро. И естественно их выпустили огромным тиражом, и еще большим тиражом выпустили плафоны к ним - от чего и имеется заметная пересортица. Плюс метрополитен предприятие не из бедных, и может себе позволить заказать партию плафонов предоставив один как образец.
Присоединяюсь к поправкам:
На Курской все "вазоны" (подвесные и эскалаторные) в оригинале действительно были с ЛБ-15. А также, насколько помню, на Комсомольской. Но Комсомольскую сравнительно "недавно" (лет 20 назад) реконструировали, и старые потемневшие бронзовые светильники заменили на точно такие же внешне, но новодельные (из светлой латуни). И вот у этих новых латунных внутри были уже ЛБУ-30.
А вот например на Смоленской (АПЛ) точно в таких же светильниках ЛБУшки были ещё как минимум с начала 80-х.
Если интересно насчет метрошного освещения, то его уже обсуждали. Вот есть тема, где скидывали фотографии разных типов светильников наклонных ходов Петербургского метрополитена (и не только его). Там все это обсуждали, только названий никто не знает. Еще бы марки светильников узнать.
Неизвестные люминесцентные светильники 90-х гг(?) довольно распространённые в московском метро. Довольно громоздские, плафон из толстого призматического полистирола(?) состоит из четырёх секций, которые просовываются в боковые пазы корпуса светильника и затем сцепляются друг с другом, прозрачные боковушки из того же материала что и плафон крепятся винтами.
Рассчитаны на две лампы, внутри стоят два ЭПРА (с прогревом), возможно переделка. Экземпляр который довелось в своё время подержать в руках был одноламповый и в нём штатно стоял ЭПРА "Зета".
Эти неуклюжие монстры – не 90-х, а уже 00-х годов, такие активно ставили в метро в период 2006...2009 гг. Например, такие стоят в реконструированном в этот период выходе из м. "Щукинская", а также на перегоне "Крылатское-Строгино" и много ещё где. Эти светильники попадались в вариантах 1х36, 2х36, 2х18. Плафоны отличаются лёгкой засираемостью, т.е. хотя бы IP44 там и не пахнет
На Сокольнической линии такие стояли задолго до 2006г. Пару экземпляров с ЭПРА "Зета" были у меня в 1999г, а затем отправлены родственникам в деревню.
В таком случае наверняка это поделие некой придворной метрошной фирмы (название навскидку не вспомню), которая начиная с середины 90-х делала всякие нестандартные штуки по спецзаказу. Например, эскалаторные светильники и люстры для новых станций (начиная с Люблинской линии).
Я могу ошибатся но такие светильники ставят не только в метро ,очень пахожие стоят в переходе у станции метро Тушино ,а значит они 70х годов ,обычно в них стоят лампы ЛБ40.
70-е годы смело исключаем. На тот момент для метро и переходов стандартными были светильники треугольного поперечного сечения, вот такие как тут под навесами:
Внутри была одна лампа на 80 ватт.
Г. Яхрома, Комсомольский переулок, несколько старых гранёных опор с АВВГ, на первой СКР-250, на второй СКЗР2х250, ржавый и с одной лампой (второй патрон вообще отсутствует), третья консоль пустует. Оба светильника рабочие, ДРЛки причём не уюзанные (походу частенько меняют). Слева во дворе новая опора с СИПушником и ЖКУ97-150.
Не совсем по теме.
На первый взгляд данный светильник ничем особо не отличался от этого, но при более тщательном рассматривании обнаружил, что патрон у него немного необычный, как и его крепление к светильнику (в данном случае).
Вполне обычный, просто самый ранний. Где-то середины 70-ых. Тогда патроны крепили на трубку. Это, кстати, уже поновее патрон. Самые первые были металлокерамические. В остальном одинаковый.
Кстати, хотелось бы посмотреть крепление внутри.
Довольно необычные и брутальные светильники освещают вестибюли станции м. Воробьёвы горы, появились после повторного открытия станции в 2002г и очевидно делались по спецзаказу метро, источник света ДРЛ250 (но в некоторых вкручены ДРВ250), отражатель - сплошное зеркало, снизу закрыты матовыми стёклами, что бы лампа не слепила. Со стороны патрона за отражателем расположены ПРА: двухкатушечный дроссель и цилиндрический конденсатор Electronicon. Верхушка тоже стеклянная, что бы ещё засвечивало потолок
Видел такие же на каких-то ещё станциях, там ими было сделано основное освещение (по 4 штуки на столбах прямо посередине платформы). Насколько я понимаю, от рождения они под МГЛ
На Воробьях они чисто под ДРЛ, как я уже писал, в них только дроссель и кондёр, лично видел начинку этих светилей на Воробьях в одном огороженном помещении под мостом, они там были без ламп и отражателя.
Новосельцевский ясЧег лихих 90-х РКУ05-250, висел на крыше продуктовой лавочки на рынке в Яхроме и скорее всего не работал, в настоящее время выпилен. Что интересно крепление за консоль осуществлялось со спины, а не сбоку, может что бы можно было ещё вешать на растяжку.
Я видел такой-же но со стеклом.
Светильник подобного типа, но со скруглёнными углами и со стеклом (тоже плавных очертаний) я монтировал и включал года 3 - 4 назад, когда на бетонном заводе работал. У него тоже крепление было сверху, что позволяло смонтировать фонарь как "тапок", "Филиппок" или "хайльгитлер". В комплект входило и крепление, позволявшее аппарат повесить на трос диаметром миллиметров 10.
Какого он типа - я тогда не обратил внимания. Но был рассчитан под ДРЛ-250
И вновь корежащее зрение, мысли и язык выражение наименования.. Надо бы отходить потихоньку. А окргулый прямоугольный светильник - это либо РСУ08, либо РСУ10(если таковой существовал)
Вы, очевидно, видели несколько иной. У этих стекла не было и технологически не предусматривалось.
Это мог быть только РСУ08. Вот такой.
РСУ10 не существовало.
Я не понимаю, зачем пытаться отстаивать весьма спорное наименование, которое было распространено сугубо территориально, и является баллансирующим на грани оскорбительного?
Кирилл, для обсуждения тем "нравится - не нравится", если надо, предлагаю открыть новую тему, а здесь не флудить. Прошу прощения за резкость.
Светильник типа НСУ-01-300-001 УI
http://odessa.pulsce...
Страницы